ciaooooooooooooooooooooo!!!!! =)

Ciao e benvenuto!
Per quanto riguarda l'impianto elettrico: per esperienza ti dico che anche dove i proprietari non hanno messo mano spesso non coincide con quello che trovi sugli schemi. Sulla mia, ad esempio, i fusibili non corrispondono nemmeno per sbaglio a quanto riportato sui vari libretti...
Quindi se già la state sistemando il mio consiglio è: rifatelo completamente e fedelmente allo schema, e soprattutto sostituite i vari fastom con roba di marca (quelli originali fanno abbastanza pena) e curate bene le messe a massa. Questi due punti sono la fonte del 99% dei problemi elettrici della Niva...

turbo non mi pare di aver mai visto nulla. Però considerate che tutte la catena cinematica della Niva è tarata sulla potenza del suo motore: dargli tanta potenza in più vuol dire stressare componenti che non sono già solidissime di per sè..

per la trasformazione da carburatore a iniezione guarda sempre sul sito di Baxter, http://www.ladaniva.co.uk/baxter/resources/index.htm alla sezione "Engine Upgrades & Service" ci sono diverse spiegazioni. Ma a quel punto.. non valeva la pena di prenderla direttamente ad iniezione? Il bello del 1600 è proprio la totale assenza di elettronica!