- Login o registrati per inviare commenti
Condivido in pieno
Ho la Lada da un paio di anni e concordo su tutte le tue considerazioni su pregi e difetti.
Posso aggiungere che:
- nella mia l'errore P0340 rimaneva sempre acceso anche resettando gli errori ed ho risolto cambiando io il sensore con una spesa minima.
- il serbatoio carburante ha una forma piatta e sia il tubo che pesca sia il galleggiante sono a destra, ho imparato che parcheggiando con la pendenza verso sx l'indicatore è a zero mentre verso dx segna pieno anche se piano non è. Una volta in cui avevo poca benzina (poco meno di un quarto) mi è anche capitato che non riuscisse a pescarla e non andasse in moto, per fortuna ero in un prato e sterzando verso valle sono andato giù in discesa a motore spento, appena cambiata la pendenza è partita subito. Da quella volta se ho meno di mezzo serbatoio cerco di parcheggiare sempre in piano o con pendenza verso dx.
- ho la versione a passo lungo, come pregio ci metto la buona capacità di carico, grazie alla forma squadrata ha un ottimo volume interno.
- come difetto aggiungo un raggio di sterzata modesto che la penalizza in strade di montagna e collina, credo che sia un difetto della versione lunga e non di quella corta, comunque niente di grave basta fare qualche manovra in più
Controlla il filtro dell'aria e le candele, le mie erano state strette troppo in fabbrica e mi sono fatta aiutare dal mio compagno, è stato difficile toglierle ed erano tutte ossidate. Comunque ho cambiato filtro e candele a 20.000 km mi pare, il filtro però l'avevo già pulito va controllato ogni 10000 km. Filtro olio mi raccomando che sia a doppia valvola, questo è molto importante.
Sì fa sempre piacere incontrare persone che hanno o hanno avuto una Niva e raccontano aneddoti sulle loro esperienze.
Ciao Andrea, i filtri bassi vanno bene su tutte le Niva tranne le diesel che abbisognano di un filtro a loro dedicato, i filtri alti non si possono montare sulle Niva con ABS esclusivamente per ragioni di spazio, ma semmai ci stanno lo stesso, basta staccare lo spinotto dell'ABS, avvitare il filtro, riattaccare lo spinotto. Filtro grande o piccolo: la capacità filtrante non cambia. La doppia valvola consiste in una valvola aggiuntiva antiarretramento che impedisce all'olio di fuoriuscire dal filtro allo spegnimento del motore, se poi la valvola lavora a una pressione maggiore (misurata in bar) meglio ancora. Sennò ogni volta che riavvii la macchina la pompa dell'olio deve pompare l'olio nel filtro e a lungo andare oltre alla pompa ne risente la catena lubrificata dall'olio motore, oltre al fatto che l'olio impiega più tempo a raggiungere la giusta temperatura. Questo perché la Niva ha il motore longitudinale e quindi il filtro montato in modo diverso rispetto alle auto con motore trasversale. Al momento non so dirti se i filtri da te menzionati hanno la doppia valvola, quando ho tempo preparero' una lista dei filtri migliori, io ho un Mahle. Comunque il filtro va cambiato a ogni cambio olio compreso dunque il cambio dopo il rodaggio.
Per ora so dirti che il filtro UFI che sicuramente ti è stato montato in occasione del tagliando postrodaggio non è adatto alle Niva, non ha la doppia valvola e anche le dimensioni sono un po' strane. Poi guardo se ci capisco qualcosa sul tuo nuovo e aggiorno.
Il migliore in assoluto è il Mahle OC 606, mi pare di avere letto che hanno cambiato codice ma vedo che su Amazon si trova ancora con questo codice, se c'è scritto Knecht nell'annuncio va bene lo stesso.
Ho guardato la foto ma non riesco a leggere bene, se c'è scritto Lada 2101/2107 va bene, sennò ti consiglierei di far scorta da Amazon del Mahle OC 606.
Sì ha la doppia valvola. Lada 2101-2107 hanno il motore longitudinale e non mi pare siano menzionate nei filtri senza doppia valvola. Non mi pare.
- Login o registrati per inviare commenti
Grazie per entrambi i vostri riscontri con suggerimenti utili che poi attuerò.
Non ho mai visto un 5 porte...
Ho dimenticato un'altra cosa che si è rotta dopo un anno. Sono entrambi i pernetti che spuntano dal copribuaule e che si incastrano per permettere di sollevarlo con un poco di rotazione. Sono tutti e due rotti. Da uno è fuoriuscita bene la parte che restava all'interno e potrò metterci qualcos'altro, l'altro invece non capisco perché non esce. Dovrò trafficarci...
Buon periodo di festività...
Ciao!
Andrea