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7 agosto, 2019 - 12:46
#41
Una Niva 1.6 a carburatore (a carburatori al plurale ne abbiamo avuta una in famiglia anni fa, un'ottima Rover 2000 TC che ha cambiato proprietario ma è ancora in circolazione come auto storica) non farebbe nemmeno al caso mio, più che altro perché mio padre mi strozzerebbe, però in futuro, chissà...
Piccolo aneddoto: un paio di settimane fa salgo su al Monte Lignano (un bellissimo posto a pochi km da Arezzo) col Garelli 50cc cross del 1977 e al momento di ritornare trovo la leva frizione penzoloni, non me ne ero mica accorta salendo che avevo perso una vite per strada, probabilmente perché ci poggiavo sempre due dita causa stradina strettissima e possibile attraversamento animali. Che fare? Scendere a motore spento e poi farmi recuperare col carrello? Ma no, con tutte queste staccionate dell'area picnic ci sarà pure un chiodo da qualche parte. Trovato, infilato nel buco, tornata ad Arezzo. Se avessi avuto un mezzo moderno con centralina elettronica col cavolo che mi faceva ripartire in quel modo.
Garanzia Lada: ti mando mail privata.
7 agosto, 2019 - 16:32
#42
Non so se ti è arrivata la mia mail perché a me non è pervenuta la copia che avevo chiesto, comunque posso ribadire e riscrivere qui nero su bianco che la mia è stata una scelta personale, non certo una "teoria" ci mancherebbe altro.
Se qualcuno vuol chiedermi qualcosa al riguardo si accomodi pure alla mia mail
La garanzia è ormai scaduta, quel che ho speso per interventi straordinari è senz'altro meno di quel che avrei speso in viaggi per portarla da un venditore che dubito molto sarebbe stato in grado di risolvere certi problemini in un batter d'occhio, come hanno fatto, oltre a me, il mio meccanico e un amico carrozziere. Inoltre ho imparato molto, fatto pratica, ho nel cambio l'olio giusto e nella quantità giusta e altre "quisquilie" del genere.
14 agosto, 2019 - 18:51
#44
Ciao Alex,
anche Zek87 ha avuto problemi con una spia, ma procediamo con calma. Innanzitutto non preoccuparti e mantieni la calma, spesso si tratta di accensioni immotivate dovute ai "capricci" dei sensori.
Ti faccio un paio di domande:
manuale in russo? Non te l'hanno dato in inglese?
Beh non importa, per le spie c'è un linguaggio internazionale diciamo così.
Vorrei capire meglio se nel tuo caso si tratta della spia n. 13 o della n. 14, hanno entrambe lo stesso colore giallo-arancio e stanno una sopra e l'altra sotto. La spia n. 13 sta immediatamente sopra all'altra ed è quella con scritto abs. La spia n. 14 sta sotto ed è la check engine, non appare nessuna sigla ma vedi l'immagine di un motore stilizzato.
Ecco, per favore dimmi di quale di queste due si tratta, poi ne riparliamo, grazie, a presto.
14 agosto, 2019 - 23:04
#45
Grazie per avermi risposto si tratta della spia n° 13 è un motore stilizzato di colore
giallo come dici tu.
Per quanto riguarda il libretto uso e manutenzione alla consegna del veicolo era
in russo mi avevano promesso che me lo avrebbero trovato in inglese ma poi niente.
La spia è sotto quella delle 4 freccie al centro in basso.
15 agosto, 2019 - 07:53
#46
Rieccomi, dapprima una precisazione a uso e consumo dei lettori presenti e futuri del forum:
La spia Check Engine è la numero 14 e sta sotto la spia n. 13 che è quella dell'ABS.
Allora Alex, in questa discussione abbiamo due casi: il tuo, Lada spesso ferma in box, pochissimi km, spia accesa. Il caso di Zek87, Lada macinatrice di chilometri, spia accesasi durante un lungo viaggio, Zek dice perché ha fatto un pieno di benza Tamoil prezzo basso (la faccio sempre anch'io da un bel po' di tempo dove costa poco, mai accesasi la spia...), poi ha fatto 300 km mettendoci la 100 ottani, la spia si e' spenta. Probabilmente è un caso ma non lo saprà mai nessuno.
A te consiglio: fai un giro di una cinquantina di km con la Lada, vedi se la spia rimane accesa fissa o se a tratti si spegne, a motore caldo tira un po' le marce fino ai 4000 giri e oltre e vedi se è tutto ok oppure se non eroga la piena potenza. Se la centralina elettronica ti taglia la potenza e l'auto non sale di giri, non insistere e torna a casa quanto prima. Se invece in marcia è tutto ok non ci sono rischi a guidare, allora torna con calma a casa e il primo tentativo da fare (se la spia si ostina a rimanere accesa) e' lasciare scollegata la batteria per una notte intera, poi la ricolleghi e vedi se la spia in marcia rimane ancora accesa.
In caso affermativo meglio fare la diagnosi della centralina, nel qual caso se l'auto e' ancora in garanzia e' opportuno che tu ti rivolga al venditore altrimenti facci sapere qui e, se vuoi, ti spiego come fare senza che tu vada subito a spender soldi da un meccanico.
15 agosto, 2019 - 22:52
#47
Ciao LadaClassic.Hai ragione la spia è sotto a quella dell'ABS.
Oggi ho seguito il tuo consiglio ho percorso circa 30 km e sono partito con la spia
accesa quando sono arrivato a casa ho spento il motore.
Quando ho rimesso in moto per mettere la lada nel box la spia si è spenta ho fatto vari
tentativi di spegnimento
e accensione ma la spia qundo il motore parte si spegne.
Sembrerebbe tutto ha posto ma speriamo bene.
Comunque GRAZIE.
16 agosto, 2019 - 13:11
#48
Bene così Alex.
Se vuoi il manualetto d'uso in inglese, puoi cercare su Google
lada 4x4 user manual
e lo puoi scaricare gratuitamente in formato.PDF dal sito https:// vaz.lv
Questa notizia magari può essere utile anche per chi è interessato a comprare una Lada 4x4 e vuole prima capire meglio di cosa si tratta.
Attenzione: un ottimo sito da dove scaricare manuali d'uso e d'officina di auto e moto è lo scribd.com, che però è a pagamento, tuttavia si può fare una prova gratuita per un mese e poi passare all'abbonamento mensile che si può disdire in qualsiasi momento, è un sito molto serio e affidabile.
29 agosto, 2019 - 23:45
#49
La mia spia dopo qualche giorno si è riaccesa, la diagnosi da un mec di passaggio dava "blocco motore", nessun codice, sono passsato in concessionaria, l'hanno spenta, a loro dire "sensore pazzerello", se si riaccende mi sostituiranno il sensore in garanzia. Teniamoci aggiornati!
31 agosto, 2019 - 23:24
#50
Spia riaccesa la mattina seguente... è proprio una macchina sovietica, senza spia non può stare! 
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Ciao a tutti
Avrei bisogno di un vostro aiuto.
Ieri sono andato a fare un giro con la mia Lada in montagna e mentre salivo
una salita mi sono visto accendere dal cruscotto la spia gialla n°13 guardando
il libro uso e manutenzione in russo.
Io penso si parli del motore acqua olio c'è tutto dovrebbe spegnersi a motore avviato
ma anche a motore freddo la spia persiste.
Non viene usata molto e ha pochissimi km stà più nel box che in giro
quando la uso ne ha sempre una.
Mi devo PREOCCUPARE?
Grazie.