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28 agosto, 2020 - 12:15
#11
La tua soffre il caldo? La mia soffre tutto tranne il caldo, dopo qualche titubanza iniziale mi sono abituata al fracasso delle elettroventole ottimamente gestite dalla ECU (Electronic Control Unit), che una volta hanno fatto sobbalzare un passante e un'altra quasi allarmare un tizio in un parcheggio sotterraneo. Comunque decidi tu.
A 3 o 5 poli chiedi? Dipende da quella che ti hanno messo in fabbrica, devi staccare il pulsante e controllare. Non è uno scherzo, lo scrivono i ricambisti e negli esplosi per quell'interruttore mettono entrambi i codici.
4 maggio, 2023 - 18:51
#13
Ciao veramente è da un po' di tempo che non entro nel forum, la Niva a 5 porte e del 2019 ? Come la mia che ho ritirato a settembre di quell'anno ( è a tre porte ma io l'avrei volota a 5 ma purtroppo non c'era piu' )
Diciamo che per i primi km bisogna avere un po' di pazienza, poi io controllerei anche la pressione delle gomme ( potra' sembrare una cosa stupida, ma se è bassa sicuramente in salita va ancora peggio ).
Altra cosa Euro 6 sono un po' penalizzate, troppo frenate di scarico e sicuramente questo le penalizza, vedo la mia che rispetto alla vecchia 1600, ne risente, con tutto questo io faccio tutti i giorni salita per tornare a casa, non è un fulmine, ma vado su tranquillamente con le marce piu' alte, in autostrada, la velocita' è buona ( anche se io rispetto i limiti e non le tiro mai il collo ) Adesso ho percorso 30.000 Km. e comunque il motore è piu' sciolto.
Concludendo : la 5 porte pesa' di piu' ma penso che con i km le cose miglioreranno, riguardo alla mia fin'ora l'unico problema che mi ha dato sono le pompe di azionamento della frizione ( adesso in plastica, non una buona scelta, la durata e l'affidabilita' non sono delle migliori ).
Grazie per l'attenzione.
Buona serata. Roberto
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Si certo grazie del consiglio! Vorrei aggiungere questo comando manuale della ventola utilizzando lo stesso pulsante della ventilazione interna abitacolo, ecco il perché di un interruttore con almeno una posizione in più. Abito su un promontorio con 3 km di salite ripide e tornanti, azionando le ridotte per non sforare troppo le marce