niva come prima auto?

Non saprei. Per quanto mi piaccia, è un'auto comunque non comodissima, un po' spartana, con una buona quantità di vibrazioni.. se ci passi così tanto tempo a bordo, magari cominciano a dar noia. Per l'affidabilità, ho sentito gente che ha la nuova versione (la M) e si trova molto bene, nessun problema dopo decine di migliaia di chilometri. Ma su quelle un po' più vecchie invece c'erano continui piccoli problemi: e se fai così tanti chilometri, immagino che qualsiasi "fermo" sia un grosso guaio. Per contro, è un'auto che difficilmente ti lascia a piedi.

Non voglio con questo scoraggiarti: considera solo a cosa vai incontro! L'ideale sarebbe magari che tu riuscissi a provarne una prima, possibilmente recente.

Ciao,

la nuove versioni urban e classic sono state aggiornate a più moderni standard di confort.

Io adesso direi di si

Saluti

 Ciao Fabio,

Questo che hai scritto è il tuo ultimo messaggio e risale a più di tre anni fa. Curiosamente questa discussione, pur non riguardando tematiche tecniche è stata recentemente ripresa più volte, probabilmente a scopo pubblicitario. Insomma vieni usato per far pubblicità a una macchina. Wiselynx al tempo ti aveva risposto in modo talmente soddisfacente che tu non hai ritenuto di approfondire la questione. Naturalmente potresti anche aver comprato una Lada nel frattempo, ma mi permetto di dubitarne, sono sicura che ce l'avresti fatto sapere.

Ogni volta che qualcuno ti spinge a comprarla io ti spingo a non comprarla, tanto per equilibrare le cose....

2000 km al mese vogliono dire 48.000 km ogni due anni. Ogni 40.000 km tieni conto che vanno cambiati tutti gli olii trasmissione, già questa è una ragione sufficiente per sconsigliartela, almeno che non siano operazioni che sei in grado di fare da solo.

Approfitto per segnalare a tutti che le ultime Lada, oltre ad avere ahimè l'acceleratore elettronico che smentisce chi afferma non so perché che ha comprato la Lada perché "priva di elettronica" (), hanno un ulteriore inghippo che riguarda la famigerata sostituzione dell'olio del cambio: è impossibile caricare l'olio da dentro l'abitacolo togliendo la leva del cambio perché hanno cambiato tutto non ci sono le solite viti, quindi bisogna procedere dal tappo di carico, ma se vi rivolgete a un meccanico state pur certi che ve ne metterà solo 1, 3 litri e molto probabilmente lo spingerà su a forza dal tappo di scarico, quello di carico manco vedrà dov'è dato che dopo le modifiche apportate all'albero di trasmissione è quasi invisibile. Comunque tranquilli, ci si arriva ma con una chiave aperta, quella a brugola noooon ci passa più,  non c'è più nemmeno quel poco spazio che c'era prima . Se si inclina la macchina di lato si riesce a ficcarcene dentro 1, 6 litri come da libretto e direi che vanno bene, ma  è molto meglio essere in due persone: uno fa le contorsioni sotto la macchina e l'altro munito di siringone con lungo tubicino aspira e rilascia l'olio con moooolta pazienza. Buon divertimento....