Blocco del differenziale

Altro chè se altri 4x4 lo hanno, con soluzioni a volte piuttosto diverse, e chiaramente più o meno adatte a certe situazioni. Premetto che non sono certo al 100% sull'esattezza di ciò che sto per dire, se dovessi commettere errori, chi sa di più mi corregga

Ad esempio, so che alcuni Suzukini, spesso paragonati alla Niva, hanno il blocco differenziale centrale, ma con un comando unico che attacca anche le ridotte. Quindi, hai solo due possibilità: marce normali col differenziale libero, o ridotte col differenziale bloccato.

Il Mercedes G invece mi pare che abbia non solo il differenziale centrale, ma anche gli altri due (o forse solo il posteriore, non sono sicuro..) bloccabile indipendentemente: di fatto, bloccandoli tutti, a meno chè la macchina non sia con tutte le ruote in aria, almeno una ruota in trazione può sempre averla!

La Niva ha di interessante il fatto che il comando del differenziale e le ridotte sono separati: hai quindi ben 4 possibili stati del sistema (marcie normali con differenziale libero; marce ridotte con differenziale libero; marce normali con differenziale bloccato; marce ridotte con differenziale bloccato), che potranno essere utili in casi diversi, magari non tutti con la stessa frequenza. Chiaramente, bisogna sapere quando usare l'uno o l'altro, e oggettivamente il 3o caso ha un'utilità limitata. In più, rimane sempre il problema che solo il differenziale centrale è bloccabile: se per qualsiasi motivo (twist, aderenza nulla, etc.) hai una ruota per asse senza aderenza, rimani fermo..

 provo a dire la mia...

il suzukino di norma è trazione posteriore (non anteriore) e può innestare il 4x4 e dopo le ridotte.

la uaz è sostanzialmente uguale al suzukino anche se io posso mettere le ridotte senza 4x4 ma è sconsigliato fortemente.

nè uaz nè samurai hanno il blocco centrale proprio perchè di norma hanno la trazione su un solo asse e dunque il centrale non serve.

quando noi inseriamo il 4x4 ci equipariamo ad un 4x4 permanente con blocco centrale inserito (la niva).

nei 4x4 permanenti se non ci fosse la possibilità di SBLOCCARE il centrale la guida su asfalto sarebbe complicata e la trasmissione subirebbe grosse sollecitazioni arrivando precocemente a rotture perchè su asfalto le ruote anteriori non fanno gli stessi giri delle ruote anteriori.

lo stesso discorso vale per un mezzo che ha i blocchi anteriore e posteriore..non potrà mai usarli su asfalto perchè anche le ruote dello stesso asse fanno giri diversi in curva quindi un mercedes g con i 3 blocchi inseriti , su asfalto, andrebbe sostanzialmente quasi dritto anche in curva!!

i 4x4 permanenti (niva,defender,g ecc) hanno il vantaggio di avere sempre trazione su 4 ruote assicurando una maggiore sicurezza..di contro anche quando si fa una percorrenza che non necessita di avere trazione su 4 ruote si è obbligati ad avere un maggior consumo di carburante e degli organi di trasmissione dovuto al trascinamento di un ponte in piu.

poi ad esempio la uaz ha il meccanismo dei mozzi ruota libera manuali all'anteriore che rendono le ruote anteriori come quella anteriore di una bicicletta..appunto totalmente libera..

prima di inserire il 4x4 si devono bloccare i mozzi il che serve a collegare le ruote a semiassi,coppia conica, albero trasmissione ecc ecc tutta roba che su asfalto è inutile che giri a vuoto ed infatti stanno fermi.

molti nella panda fanno questa modifica potendo liberare completamente le ruote posteriori!

spero di essere stato chiaro..

aggiungo che la grossa differenza tra niva/uaz/defender e il g non è solo il fatto che i primi 3 non hanno nessun blocco anteriore o posteriore di serie mentre il g li ha entrambi, ma anche e sopratutto l'affidabilità decisamente maggiore, degli organi di trasmissione in primis, del classe g. ad onor del vero questo fa del g un mezzo assai più pesante di tutti gli altri elencati.

sia chiaro non cambierei mai la mia uazzona per un g ;)

 Ciao a tutti, sono venuto in possesso da alcuni giorni di una NIVA 4x4 GPL del 2005 e non ho il libretto di uso e manutenzione, chi mi puo' gentilmente dire quando e come viene inserito il Bloccaggio del Differenziale e quando e come va' disinserito. Vi ringrazio anticipatamente per i vostri insegnamenti.