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1 maggio, 2012 - 19:38
#11
a questo punto, suggerirei di controllare ed in caso intervenire tempestivamente sugli altri "punti ruggine" conosciuti. Quello dei passaruota è uno dei peggiori, ma ce ne sono altri che magari riesci a prendere ancora in tempo.
Se mastichi un po' l'inglese, suggerisco il sempre ottimo sito del signor Baxter, ed in particolare questa pagina: http://www.ladaniva.co.uk/baxter/resources/Rust.htm Anche senza conoscere la lingua, le immagini sono abbastanza eloquenti!
3 maggio, 2012 - 14:30
#12
Si io ho fatto così ma aveso solo dei piccoli buchi e conta che dove non è passante le lamiere sono comunque ridotte a dei fogli di carta velina, quindi appena provi a fare un punto crei una voragine per quanto cerchi di tenere la corrente bassa. Eventualmente potresti pensare a fare dei rinforzi rivettati. Arrestando la corrosione interna con dei convertitori. Ma sono solo lavori a metà...
3 settembre, 2012 - 16:51
#14
mah.. se non vuoi spendere il prezzo che dicono i carrozzieri, secondo me piuttosto che tenerti i buchi meglio una soluzione subottimale..
hai controllato anche gli altri punti ruggine?
una domanda Eko.. ma quando bazzichi in Italia, dove stai? Se, come probabile, non sei troppo distante dal Piemonte, possiamo magari incontrarci un weekend, e così vediamo un po' il da farsi.
3 settembre, 2012 - 17:03
#15
mah.. se non vuoi spendere il prezzo che dicono i carrozzieri, secondo me piuttosto che tenerti i buchi meglio una soluzione subottimale..
hai controllato anche gli altri punti ruggine?
una domanda Eko.. ma quando bazzichi in Italia, dove stai? Se, come probabile, non sei troppo distante dal Piemonte, possiamo magari incontrarci un weekend, e così vediamo un po' il da farsi.
Abito a Calci. Se non sbaglio ci sei capitato a fine Luglio se ricordo bene ma purtroppo non ero a casa. Torno il 10 Settembre.
Beh....non sono ad un tiro di schioppo ma... una volta arrivato a Genova non sarebbe cosi' dura...
La sioluzione "sub-ottimale" mi incuriosisce...ahahah!
3 settembre, 2012 - 17:10
#16
Vero.. la mia memoria comincia a fare cilecca 
Io sono a Torino, ma il 10 settembre è un lunedì, quindi la vedo un po' difficile.. comunque la soluzione subottimale a cui alludevo era banalmente la procedura fai-da-te di cui avevo già detto tempo fa.
4 settembre, 2012 - 01:06
#17
Probabilmente non troverai mai un carrozziere che ti farà quel lavoro per il semplice fatto che dovrebbe dedicarci una marea di ore presentandoti un conto stratosferico per un lavoro poi non definitivo. Lasciandolo così però non so quanto andrai avanti, sicuramente non oltre il primo collaudo "serio".
6 settembre, 2012 - 16:56
#18
Vero.. la mia memoria comincia a fare cilecca
Io sono a Torino, ma il 10 settembre è un lunedì, quindi la vedo un po' difficile.. comunque la soluzione subottimale a cui alludevo era banalmente la procedura fai-da-te di cui avevo già detto tempo fa.
No...volevo semplice,ente dire che dal 10 in poi saro' di nuovo a casa in Italia e che quindi in futuro si puo' provare ad incontrarsi ecco...
P.S.
OK per spostare la discussione tecnica in apposita sezione. Grazie Admin.
5 settembre, 2012 - 22:07
#19
Solo una piccola nota.. visto che l'argomento sta passando piuttosto sul tecnico, sarebbe meglio spostare la discussione da quest'area dedicata alle presentazioni, se non altro per facilitare in un futuro la ricerca di soluzioni simili da parte di altri utenti.
Col permesso di Ekofisk, possiamo provvedere a spostare direttamente la discussione, a partire (ad occhio) dal post #13 della presente.
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http://desmond.imageshack.us/Himg811/scaled.php?server=811&filename=img0...
Ciao ragazzi....felice di ricollegarmi al forum dopo un bel po' di tempo. Purtroppo (o per fortuna
) dove ho passato l'estate non avevo la connessione ad internet.
Riprendo il mio post di presentazione perché come vedete nel link qui sopra vi volevo raccontare come era andata la faccenda della ruggine sui passaruota della mia Niva.
Ebbene non ho buone notizie: questa estate ho sottoposto il problema a due carrozzieri ed entrambi mi hanno sconsigliato di intervenire perché il costo e il tempo per sistemare il tutto sarebbe disproporzionato rispetto al valore stesso dell'auto. Praticamente mi consigliano di lasciarla come è finché dura...
A dir la verità sono un po' deluso perché il motore va benissimo e avrei voluto sistemare la carrozzeria per avere l'auto a posto, nonostante i suoi anni. Lasciandola cosi' ho paura che la ruggine poi si propaghi al pianale e che sia davvero la fine. Voi che ne pensate? Ho l'impressione che i carrozzieri che ho interpellato non abbiano voglia di imbarcarsi in un lavoro che effettivamente puo' rivelarsi lungo e complicato.