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Ciao Noa,
per quanto riguarda il Diesel credo che qualcuno meglio di me ci possa illuminare (anche a me incuriosice). Quello che mi sermbra evidente da subito (ma non vorrei sbagliare anche qui) è che con il motore Diesel non puoi installare, se tu lo volessi, l'impianto a gas e dubito che i consumi, anche a Diesel, siano decenti.
In merito alle quotazioni delle Niva, vecchie o giovinette che siano, posso solo dirti che seguo i principali siti di annunci da quasi un anno e ancora non ci ho capito tantissimo. Ci sono quelli che vendono auto super-preparate e cercano di rientrare dei soldi spesi per le modifiche vendendoti a un sacco di soldi una macchina vecchia e che ha preso tante botte in fuoristrada. E in generale, curioso, mi sembra di poter notare un maggior deprezzamento nei modelli più nuovi rispetto ai vecchi. Credo sia difficile comunque impostare un ragionamento in generale. Secondo me ti conviene, quando vedi un modello che ti interessa, andare dal concessionario almeno a vederla.
A presto!
Mah.. riguardo al diesel, non ho esperienze direttissime, ma so che diverse persone che ce l'hanno o hanno avuta ne parlano bene. I pregi dovrebbero essere:
- maggiore potenza, visto che la cilindrata è 1900
- coppia alta a bassi regimi, ottima in fuoristrada
- niente elettronica, in pratica come semplicità è paragonabile al 1600
per contro invece:
- maggiori consumi, vista la cilidrata più alta
- il motore è vecchio (credo euro 0, o poco di più), con tutte le limitazioni del caso
Il presidente del club (Bruno Orlando) so che ha la sua niva diesel in conto vendita a Susa (TO).. potresti provare a contattarlo!
Quella del 2011 è da approfondire: se è a posto è da prendere al volo.
La 1600 costa troppo a prescindere, pure fosse perfetta. E Nivandrea ha già fatto notare alcune cosucce... io tendo sempre anche a far notare che il contakm del 1600 è a 5 cifre, quindi quei 60mila potrebbero essere 160mila: indagare con l'auto davanti usura pedali, vecchie etichette adesive che i meccanici mettono ai cambi olio e cose così che possano farti capire il reale chilometraggio. Gomme, sottoporta e piatra inferiore artigianale mi fanno presupporre che abbia fatto fuoristrada per davvero. A volte è un bene, il fuoristradista alla sua auto di solito ci tiene. Però controlla bene il sottoscocca e soprattutto i puntoni posteriori, sono relativamente esposti e qualche botta potrebbero averla presa, devono essere perfettamente dritti.
Ai difetti della diesel aggiungo che tende a rompere un po' di più differenziale anteriore e semiassi proprio per la maggior coppia rispetto ai benzina
benvenuto!!! io ho il 1.6 e si dice dia meno noie in quanto priva di elettronica... sì, dalll'elettronica confermo, niente noie.. ma da resto...
...ma da resto...
MA da resto, e' una NIVA!!!
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La prima che segnali è del 2011, quindi è una M. Una M con servosterzo, impianto GPL e 50000 km a 4800 euro è un superaffare da prendere ad occhi chiusi... O forse è il caso di vederci il più chiaro possibile!!
Per la seconda, non mi da affidamento, considerato che è sicuramente riverniciata e non hanno nemmeno avuto il buon senso di metterle le frecce laterali originali! Chissà com'è il resto...
Cavolo vedete particolari che non avevo notato grazie anche a me la prima mi sembra un affare