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Considera che il cavo serve di grande sezione, >25mmq quindi cme prezzo mi sembra abbastanza ragionevole.
Al limite dell'OT: io ho installato un verricello Tmax da 6500 lb ma parlando con l'elettrauto mi faceva notare la grande dimensione del motore elettrico in relazione al limitato tiro del verro. Cioè i Tmax hanno probabilmente rapporti di riduzione inferiori quindi con il senno di poi sarebbe il caso di cercare verricelli più lenti eventualmente ma che alla parità di capacità di tiro abbiano assorbimenti più bassi dal momento che l'impianto elettrico delle nostre bestiacce non è proprio una forza
Due domande: questo accrocchio della Tmax che cos'è esattamente? Che cosa fa?
E ovviamente: dove lo prendi e quanto costa?
Ottimo, grazie mille!!!
Nel frattempo ho cercato un po' in giro: c'è un negozio online in Inghilterra che lo vende a 112€ spedito in Italia.
Scusami, ecco il link: http://www.mm-4x4.com/t---max-split-charge-system-2809-p.asp
A Togliatti ti tolgono la tessera del partito solo per aver messo il verricello: anche il più scrauso baraccone cinese costa come tre Lada e una Uaz messe insieme...
[OT] Parlando del verricello: proprio per le ragioni da voi esposte io ho preso un Britpart da 8mila libbre. Più lento del Tmax ma ha un assorbimento nettamente più basso, oltre a un ingombro minore.
Da non sottovalutare il fatto che quando l'ho preso andava via a 230 euro.
Poi ovviamente si tratta di dati tecnici dichiarati, che valgono tanto quanto il peso del pesce pescato se lo chiedi al pescatore...
Avete visto dove e come l'ho montato io? Resta in sagoma e per di più nascosto ad un occhio indiscreto, evitando di caricare troppo l'anteriore e dare al contrario trazione al posteriore. Senza contare che solitamente se mi pianto nelle grane è perchè da stronzo sono andato a girare da solo e quindi è più probabile che abbia bisogno di battere in ritirata piuttosto che infognarmi ancora di più avanzando.
L'unico problema è che niva solo a benzina senza i bomboloni sotto scocca credo ci sia solo la mia in giro
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Io l'ho studiata fitta in questi giorni e se ti serve qualche spunto non hai che da chiedere.
Nel frattempo il venditore (GENTILISSIMO) del kit su ebay ha risposto a qualche mio quesito ed alla fine per il kit con cavi lunghi a sufficienza per una distanza tra le due batterie di circa 2m (normalmente lo vende con cavi corti perchè nel defender le due batterie sono attaccate) + spedizione, vuole 60 sterline (74€) e a parte il fatto che è gentile 25€ in più per 2m di cavo mi sembrano un'esagerazione.
A questo punto prendo il kit T-MAX con solenoide da 250A che ha anche il display con doppio voltmetro, controlli vari e possibilità di linkare manualmente le due batterie. Il vantaggio dell'altro sistema con relay era l'economicità ma con 20€ il sistema T-Max mi pare superiore.
http://tmax.com.my/Product/ProductDetails.aspx?ID=131
Come al solito parto da soluzioni econimiche per poi arrivare a spendere il doppio.....
P.S. il vantaggio è che non devo più cercare il cavo della spia dell'alternatore!!!