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18 maggio, 2012 - 11:39
#32
Boia, sei stato rapidissimo!!!
17 maggio, 2012 - 19:20
#33
ci vorrei mettere un "mi piace" su quest'ultimo post.....:-)
17 maggio, 2012 - 22:51
#34
complimenti davvero per il lavorone!
18 maggio, 2012 - 08:16
#35
Grazie ma non è un lavoro complicato.
Adesso il difficile è sistemare la batteria ausiliaria dentro il cofano fissandola per bene.....Ma siccome credo di togliere l'impianto a metano mi si dovrebbe liberare un po' di posto...... 
19 maggio, 2012 - 07:07
#36
Per la cronaca stamattina ho spostato anche lo stacca batteria e passato i cavi fino al cofano. L'ho messo sotto il regolatore di luminosità del cruscotto subito a destra della maniglia per apire il cofano e fissandolo con una sola vite paker grossa al metallo che c'è dietro alla plastica. I cavi da 15mm passano attraverso due grossi fori fatti dentro al vano motore dietro la vaschetta dell'olio dei freni. PERFETTO!!! Se serve posto le foto.....
La collocazione della batteria ora mi farà bestemmiare: si accettano suggerimenti....anche se ho un amico fabbro che è un genio e che mi ha promesso una soluzione che ha già adottato nel suo camper dove ha 3 batterie tutte dentro al cofano. Stiamo a vedere.....
20 maggio, 2012 - 23:07
#37
Per le foto, posta pure, sempre gradite. Danno modo di dare idee a chi dopo di noi ci si cimenterà in simili soluzioni.
Per la batteria, se togli la ruota di scorta (che mi sembra tu non abbia), ricordati poi di metterla comunque da qualche parte (sopra il tetto, dentro all'abitacolo, ecc..). Potrebbe sempre tornare utile... :-)
21 maggio, 2012 - 10:22
#38
Ieri col mio amico fabbro abbiamo trovato il modo di sistemare la batteria ausiliaria a fianco della barra trasversale davanti al servofreno. Non potrò più spostare l'alternatore. Meglio!!!
Ora è in produzione il cestello per ospitarla e le staffe di fissaggio. Appena pronto fotografo il making of e posto le immagini.... ;)
22 maggio, 2012 - 19:47
#39
Solo da collegare....
Adesso sono alle prese con il verricello e relativa piastra di montaggio
.....poi inizio con motore (ne ho uno praticamente nuovo da montare) e trasmissione ma lì ho bisogno di un meccanico con un ponte ed un argano........la vedo dura!
22 maggio, 2012 - 23:33
#40
ma guarda che bello quel cestello artigianale.. l'è caruccio davvero!
continua col "report", è uno spettacolo da vedere! e soprattutto è una miniera di informazioni per chi un domani volesse seguire le tue orme.. ancora una volta, complimenti su tutta la linea.
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E' arrivato oggi anche a me....ma io l'ho anche montato!
In realtà mi manca di montare la seconda batteria che ho collegato provvisoriamente dentro l'abitacolo. Ho fatto un giro e funziona tutto. A motore spento le batterie sono isolate, dopo una ventina di secondi che il motore è acceso e l'alternatore carica 13V le due batterie vengono collegate dal solenoide e si caricano entrambi. Viceversa dopo un'altrettanta ventina di secondi che il motore è spento le batterie vengono di nuovo isolate. Si può forzare il collegamento a motore spento ma non l'isolamento a motore acceso. Per quello come si diceva collegherò l'interruttore staccabatteria sul positivo della batteria ausiliaria non appena la monto.