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16 ottobre, 2013 - 10:34
#42
non so neanche se le ridotte si usano come il cambio normale o si innesta una marcia e si tiene quella...e non ridete che nessuno nasce che sa già tuttoXD
haha, certo, nessuno nasce imparato 
comunque, per tua info, no, le ridotte funzionano così: la leva delle ridotte (da azionare SEMPRE a macchina ferma!) ha 3 posizioni:
- leva indietro (a memoria) hai le marce normali
- leva in centro, il riduttore è in folle
- leva avanti, marce ridotte
Detto ciò, in qualsiasi posizione sia la leva delle ridotte, tu puoi manovrare il cambio (come se stessi usando una qualsiasi altra macchina), ovviamente usando sempre la frizione per cambiare.
Quindi, no, non imposti una sola marcia e vai con quella, ma vai in "modalità ridotte" e poi usi il cambio normalmente.
Come detto di recente da qualcuno mi pare sul forum di fuoristrada.it, col fatto che leridotte della Niva si possono inserire (a differenza di altri mezzi simili) indipendentemente dal blocco del differenziale, le rende molto comode anche fuori dall'off-road. L'esempio tipico sono strade di montagna con forte pendenza e tornanti: mentre normalmente useresti 2a, 3a e magari anche 1a, con la Niva puoi mettere le ridotte ed andare tranquillamente in 2a 3a e anche 4a
p.s.potrebbe essere utile se aprissi un argomento nel forum che spieghi la trafila per l importazione da UE?
assolutamente si, anche perchè è un argomento di discussione che ogni tanto salta fuori, e quindi avere un riferimento sarebbe decisamente utile!
16 ottobre, 2013 - 15:53
#43
Le potenzialità della Niva in fuoristrada sono vicine a quelle di un Caterpillar!
Scherzi a parte, in fuoristrada la Niva è davvero sorprendente: su fango arriva più avanti di qualunque fuoristrada originale e della maggior parte dei fuoristrada preparati, su roccia i limiti sono cmq altissimi dati gli sbalzi ridotti, in salita i limiti stanno vicini al ribaltamento.
Se facevi off road con una Focus... Credo che il verricello sia superfluo!
Il cambio con le ridotte si usa come il cambio normale, con la differenza che la velocità è... Ridotta! Utilizzabili ad esempio in salita, o tra le rocce (dove con le marce normali, nell'abitacolo, sarebbe come stare dentro uno sheker, sarebbe meglio poter andare più lenti possibile...) evitando di stressare la frizione.
17 ottobre, 2013 - 09:43
#44
Se facevi off road con una Focus... Credo che il verricello sia superfluo!
non sapete quante volte a spingerla fuori da fango.... in verità ho capito che non era una macchina da rally quest estate quando tentando di farla arrampicare su un passo di montagna in Albania arrivata in pietraia gli ho fatto esplodere l ammortizzatore del motore :P
11 novembre, 2013 - 17:54
#45
eccola la bimba, ci ripresentiamo...siamo io e questa qui!
11 novembre, 2013 - 18:47
#46
bella,molto bella! adoro l'allestimento "taiga" 
14 novembre, 2013 - 11:06
#47
bellissima veramente
11 novembre, 2013 - 22:10
#48
BELLA BELLA BELLA! Il prezzo finale?
11 novembre, 2013 - 23:20
#49
11478 + 22%iva pagata in Italia.
Se andate sul sito nivaforever trovate la guida all acquisto...
http://nivaforever.wordpress.com/2013/11/11/procedura-per-acquistare-una...
12 novembre, 2013 - 09:47
#50
Complimenti, chissà che emozione!
Anche se non è esattamente il mio genere, immagino quanto tu sia felice.
Buon divertimento!
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Ma ora come ora in effetti non vedo l utilità di avere il verricello e so che a breve non mi mancherà....ancora devo approcciare all off road , per ora l ho sempre fatto con la focus station wagon(che voi storcerete il naso ma nel fango regala ahhahahahhahah)
quindi inizialmente vorrei iniziare con qualche percorso facile e portandola un po sul lungo fiume nelle uscite di pesca per fare un po la mano con ridotte ecc..(non so neanche se le ridotte si usano come il cambio normale o si innesta una marcia e si tiene quella...e non ridete che nessuno nasce che sa già tuttoXD)
comunque richiedo se per caso qualcuno poi nelle vicinanze di milano è disposto a darmi qualche dritta su manutenzione e magari anche guida offroad ecc..
e altra cosa centrus in lombardia ha come unica officina autorizzata f.lli cazzaniga di verano brianza?meccanici bravi in zona milano?
p.s.potrebbe essere utile se aprissi un argomento nel forum che spieghi la trafila per l importazione da UE?