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23 febbraio, 2021 - 21:20
#91
E' un lavoro che chiede un po' di tempo, ma si fa agevolmente (a differenza di tante macchine odierne dove devi fare le contorsioni). L'ho fatto non più di un mesetto fa nel parcheggio di un supermercato, chiacchierando con un collega che mi ha tenuto compagnia.. credo con una certa calma di averci messo una 20ina di minuti, anche perchè avendo il bullbar ed i tergifari è un pelo più difficile.
9 giugno, 2021 - 09:09
#93
Ciao Alex dai un occhiata qui https://www.ladanivaclub.it/drupal/it/content/kit-4x2-cosa-ne-sappiamo. Avevo posto la questione tempo fa, avevo generato scandalo ed indignazione anche in altri forum
9 giugno, 2021 - 09:11
#94
Ciao Alex dai un occhiata qui https://www.ladanivaclub.it/drupal/it/content/kit-4x2-cosa-ne-sappiamo. Avevo posto la questione tempo fa, avevo generato scandalo ed indignazione anche in altri forum
9 giugno, 2021 - 09:13
#95
Ciao Alex dai un occhiata qui https://www.ladanivaclub.it/drupal/it/content/kit-4x2-cosa-ne-sappiamo. Avevo posto la questione tempo fa, avevo generato scandalo ed indignazione anche in altri forum
9 giugno, 2021 - 09:18
#96
Niente mi dà un errore, ed invece di caricare la risposta completa, ha caricato 3 volte solo il primo quarto.
9 giugno, 2021 - 13:34
#97
Prima della Lada Niva avevo una Suzuki Samurai ed era comodo.
Grazie.
Il Samurai ha solo due differenziali, quindi non era comodo, era necessario che avesse queste due modalità 
.
La Lada ha tre differenziali, così come la Land Rover Defender, la Mercedes classe G e pochissime altre fuoristrada. Chi compra una di queste fuoristrada lo fa (si spera!) proprio perché vuole la trazione integrale permanente .
Alternative: vendere la Lada e ricomprarsi una Su (zukkina) 
;
montare un kit che in genere viene usato su Niva da trial da guidatori/meccanici che ragionano così: uso la macchina, la rompo, la sistemo giusto per rivenderla, ne compro un'altra ecc.ecc. 
Perché comunque vorresti questo kit Alessandro? Se è per una questione di risparmio carburante ti dico subito che senza mozzi liberi non risparmi un bel niente.
9 giugno, 2021 - 14:19
#98
Risposta breve, esistono ma non ne vale la pena.
Risposta più circostanziata: esistono dei kit che ti permettono di scollegare uno degli assi. Tuttavia si tratta di una modifica invasiva, relativamente complessa ed immagino costosa, e che non da grandi risultati: rimanendo comunque il differenziale dell'asse e tutta la meccanica a valle di esso, rimangono un sacco di attriti che limitano il risparmio di carburante. Per contro, diminuisci l'affidabilità di marcia, visto che la trazione integrale invece aiuta da quel punto di vista.
Insomma, non vedo che difetti. Poi, ognuno è libero di farsi del male e buttare i propri soldi come vuole... 
9 giugno, 2021 - 17:03
#99
Ok Grazie di avermi informato meglio lasciar perdere.
27 agosto, 2021 - 10:26
#100
Salve volevo una informazione.
La mia Niva è del 2016 a ancora la batteria originale un po' incerta alla partenza.
Vorrei cambiarla con una sigillata cosa mi consigliate ?
L'originale è a 55 A.
Grazie.
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Ciao volevo sapere se esiste un dispositivo che permetta alla Lada Niva
di passare da 4x4 a 4x2 e viceversa naturalmente.
Prima della Lada Niva avevo una Suzuki Samurai ed era comodo.
Grazie.