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minimo irregolare

36 risposte [Ultimo messaggio]
LadaClassic
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Iscritto: 04/04/2017
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 Insomma devo proprio far da intermediaria io in questa discussione?!

Ehi Paolo, se aspetti che iw4blg (Pierluigi) pubblichi le foto delle sue puntine finisci come quei  personaggi di Dino Buzzati che aspettano, aspettano, aspettano e intanto la vita se ne va! Pierluigi ha una 1.7 euro 3 del 2005 priva di spinterogeno, è wiselynx che ha una 1.6 pre-euro, lui sì che ha lo spinterogeno, identico al tuo tra l'altro, non quello senza contatti montato nelle 1.6 euro 1 con starter elettronico. 

Buonanotte a tutti

Manuela - Кукушка 

iw4blg
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Iscritto: 02/02/2017
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Grazie a Manuela per la "mediazione".. ;-)

Peccato ora non si possano mettere foto.. altrimenti avrei pubblicato le "mie puntine".. quelle da disegno :-)

Dai.. buon lavoro  e fine settimana a tutti.

P.

 

LadaClassic
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Iscritto: 04/04/2017
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Ciao P.,

buon fine settimana certo, sapessi come lo sto passando io, a scambiare valanghe di mail con un super, stra, iper - appassionato di Niva 1.6 con cento mille diecimila fantasie di "elaborazione"!!! Dice che pensava che nessuno rispondesse al suo annuncio, infatti ci voleva una pazzerella come me!

Spinterogeno in fabula. Mi ha anche specificato: "Tra le cose che non ho detto abbiamo: spinterogeno sostituito con quello elettronico" (comunque è un tipo saggio che non butta via niente: quello che smonta lo includerebbe nel prezzo col risultato che ci vorrebbe un camion per portarsi a casa il tutto).

Mia domanda, può rispondermi con calma uno di voi, ora mi fuma il cervello non ho voglia di darmi ad altre ricerche: questo spinterogeno senza contatti si può montare al posto di quello tradizionale? Quali "elaborazioni" devo altrimenti aspettarmi?

 

 

Manuela - Кукушка 

LadaClassic
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Iscritto: 04/04/2017
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 15 aprile: Non occorre che vi disturbiate a rispondermi, oggi son ripartita con le ricerche e, ovvio, ho trovato quel che cercavo nel sito di Baxter (sezione "Electronic Distributor Swap"), con tanto di foto, schemi, elenco di tutto l'occorrente.

 

Aggiornamento in data 23 maggio: sono stata autorizzata da PaoloNiva1600 a comunicare a tutti voi la felice notizia:

Problema risolto: era l'alternatore, lo spinterogeno e le relative puntine stanno benissimo.  La spia rossa segnalazione avaria alternatore non si accendeva. 

Manuela - Кукушка 

Paolo niva 1600
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Iscritto: 22/03/2018
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 Salve a tutti, dopo un mese di assenza circa sono dinuovo qui. Come diceva la gentilissima Manuela è stato proprio un problema di alternatore. Ora problema risolto. Ma né è uscito subito un altro. Problemi con acquaw in ebollizione in questo periodo caldo, dopo circa 10 km di utilizzo su strada. Sarà il termostato?? Sicuramente non la pompa dell'acqua, se non funziona si sarebbe la temperatura moolto prima. Consumi di carburante eccessivi e motore che borbotta. Credo di aver preso una gran fregatura con questa ladina. Per ridurre consumi e migliorare in generale ho letto tanto di questo carburatore Weber dgr 32 se non vado errato. Vorrei sostituirno ma scervellandomi nel web non riesco a trovarlo. Non pensavo avesse così tanti problemi la niva.. ma cmq inizia l'avventura...........

LadaClassic
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Iscritto: 04/04/2017
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 Ciao Paolo, ho appena letto il tuo post ma sono un pochino di fretta ora, se la macchina non ti soddisfa te la compro io stai tranquillo basta che non mi fondi il motore strada facendo, grazie!! Quindi decidi: o prosegui l'avventura o fermi la macchina e mi contatti.

Se decidi di proseguire l'avventura - lo spero per te, scommetto che è solo un momento di comprensibile sconforto vedrai passerà presto - devi immediatamente cambiare il termostato del radiatore, controllare tutto l'impianto di raffreddamento motore (pompa acqua hai ragione dovrebbe essere ok sennò dovresti sentire un rumore strano tipo ronzio e dovresti vedere il liquido calare sensibilmente di livello), SOSTITUIRE il liquido (trovi istruzioni nel manuale d'uso, non è difficile ma alcuni - ad esempio i meccanici!!! - si dimenticano di aprire il riscaldamento abitacolo e la valvola di sfiato sul blocco motore). Mi raccomando anche in estate va messo il liquido per radiatori che protegge fin oltre 120 gradi, l'acqua bisogna proprio scordarsela se non per miscelarla al liquido se non si opta per quello già pronto all'uso (quantità complessiva 10, 7 litri per tutte le Niva a benzina, un po' di più per le diesel).

Consumi e carburatore ci pensi dopo. Filtro aria e filtro benzina cambiati? Quanto intendi per consumi eccessivi? Di carburatori Weber ce ne sono comunque a decine, se sai l'inglese trovi notizie approfondite dal Baxter:

http://www.ladaniva.co.uk/baxter/resources/WeberSwap.htm

Manuela - Кукушка