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25 luglio, 2018 - 09:11
#21
Il prezzo è nella norma se non si è clienti fissi dell'officina, 30 euro all'ora di manodopera è quello che mi chiede anche il mio meccanico di fiducia (mi fa pure scontrino, non sempre per l'intero importo, è un'officina piccola se gli fanno controlli lo multano, lo so, è un napoletano un po' strano!!! non sa nemmeno aprire una portiera di una panda se non ha la chiave....).
Il problema è che per far quel lavoro lì due ore bastano e avanzano, tanto più che non hanno fatto il cambio liquido/spurgo impianto, ma cosa ci vuoi fare? Alternative: se si è in buoni rapporti con l'officina, stare lì a guardare/aiutare/chiacchierare=imparare qualcosa e imparare a non farsi fregare; farsi i lavori da soli.
20 euro liquido refrigerante dovrebbero comunque averti specificato tipo e quantità, mi sembra troppo, purtroppo tutte le officine approfittanto di questa cosa e oltre alla manodopera fanno lievitare parecchio il prezzo di olio liquidi ricambi ecc., per risparmiare si può portar loro la roba da casa (=maggiore qualità con costi minori) ma non tutti accettano di buon grado quest'abitudine, inoltre appunto se non si sta a guardare chissà la nostra roba dove andrà a stare?!
25 luglio, 2018 - 13:39
#23
Allora tutto bene direi, salutami il meccanico, si è messo d'impegno e ha fatto il meglio che poteva, tanto di cappello.
8 agosto, 2018 - 20:12
#24
Ho testato i collegamenti delle ventole e i collegamenti della ventola che non va non funziona, non arriva elettricita'.
Purtroppo la ventola che non va non riesco a contterla con il cavo che da alimentazione inquanto troppo corto.
Quindi potrebbe essere che la ventola vada e non va il cavo alimentazione.
Ho anche notato che il gruppo ventole non e' imbullontato da nessuna parte ma si appoggia sotto e sopra e' schiacciato dal radiatore. Giusto? QUindi per tirarlo via basta levare i due bulloni in alto del radiatore e farlo scivolare via dal davanti?
9 agosto, 2018 - 12:59
#25
Più che il cavo di alimentazione il colpevole potrebbe essere il relè della ventola che non va. Ma come mai il cavo è troppo corto? Sarà forse stato cambiato qualcosa da altri proprietari prima di te? Mi ritorna il sospetto che chi ha montato la ventola buona e messo comando manuale abbia fatto tutto di proposito. Ovvio vedrai meglio tu.
Per tirar via il gruppo ventole non saprei non l'ho (ancora) fatto, ma confermo che anche la mia Niva ha in tutto 4 bulloni e per toglierlo parrebbe doversi fare come hai detto tu, svitando i due bulloni in alto. È fissato alla cornice superiore del radiatore insomma.
10 agosto, 2018 - 14:29
#26
Ci sono due ventole una lontana da dove arrrivano i cavi e una vicina. I cavi sono due. Uno e' piu' lungo e ariva a quella lontana, l altro e' piu corto e arriva a quello vicino ma nn a quella lontano.
Non ci sno bulloni o viti che ancorano il set ventole all auto. E appoggiato sotto e sopra e schiacciato dal radiatore. Allentato il radiatore svitando i due bulloni in alto e il set ventole dovrebbe venir fuori. I bulloni che vedi ai piedi del set ventole nn sono legali all auto ma tengono i piedi o la parte sotto.
Per controllare il relay ho visto questo video:
Un bel casotto anche perche' non si capisce per via del russo i test che fa per campire quale sia quale.
Adesso per capire se funziona la ventola prendo due fili alettrici e li attacco alla batteria e poi nella presa della ventola e vediamo.
Ho copmerato da LadaPower. Spedizione relativamente veloce (aime' sono abituato male ad amazon) ventola OK, specchietti retrovisori da 15 euro OK ma qualita' pietosa ma visto il prezzo vanno benone, cinture di sicurezza posteriori insomma, senza copertura del meccanismo.
Poi ho notato una cosa smontando la scatolette che sta sul lato sinistro a fianco portiera che ha dentro dei fusibili lunghi piatti (non scatole fusibili sotto volante) e una presa computer. Il primo fusibile verso interno auto e bruciato e si e sciolto nel suo scompartimento. Come si chiama quella parte? Mi sa che mi conviene cambiarla tutta.
10 agosto, 2018 - 17:08
#27
Ciao,
Ho appena letto il tuo post, ora come ora non ho tempo per guardare dentro la mia Niva per la faccenda dei cavi, per il distacco blocco ventole anche se con linguaggio diverso mi pare abbiamo detto la stessa cosa, il video su YouTube lo guarderò, per gli acquisti tutto ok gli specchietti son quelli delle vecchie fiat ne ho un paio nuovi in un cassetto avrei voluto montarli li adoro ma non si può mi tocca tenermi le orecchie a sventola di queste nuove lada uffa! !
Ti rispondo lo stesso anche se di corsa per la faccenda fusibile saltato: quella che dici tu è la scatola aggiuntiva fusibili in cortese dotazione alle Niva equipaggiate con l'ECU, la presa da computer di cui parli è l'attacco per fare la diagnosi centralina elettronica. II fusibile saltato credo, ripeto credo, sia proprio quello che protegge le elettroventole. Però per essere sicuri non avendo oggi io il tempo di smontare la scatoletta, guarda quello dal lato opposto. Il fusibile elettroventole è un 4,5 da 30 A, gli altri sono diversi.
12 agosto, 2018 - 17:15
#28
Ciao,
non ho mai smontato le ventole, quindi non metto becco sugli aspetti meccanici.
Le ventole sono un grosso carico e può accadere che facciano danni sulle parti elettiche, cablaggio, connettori, fusibili, etc..
Strano però che uno aarrivi a decidere di farsi un cablaggio suo piuttosto che sistemare quello che c'è.. ma tutto può essere e ho visto cose in "assistenza" da paura..
Però, rimettere tutto a posto non la vedo male.. 2 fili alla brutta per vedere 1 ventola alla volta se funziona.
Poi con un po' di buon cavo rifare il cablaggio come deve essere, usando un relè buono veramente (non una "cinesata" per capirci) e poi lo si riattacca al cablaggio di pilotaggio ECU.. tutto bello, pulito, meglio che nuovo..
Io andrei in quella direzione..
P.
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Mi ha fatto anche lo spurgo. Ma ha tribolato ha detto.
Il liquido l ho preso io 4 kg concentrato da diluire. Ne e avanzato uno. Quindi diciamo 15 euro.
E una piccola officina al mare dove sono adesso. Il tipo e' bravo ma non conoscendo la lada ci ha messo un po di piu, e qui e' un oasi felice economicamente x via del turismo.
In genere uso dove abito pricipalmente un officina che conosce perfettamente le Lada e ci mettono meno e sanno cosa fare ma sono lunghi.
Il mio obbiettivo e il fai da te, ma per ora abitando in centro citta in un appartamento ed essendo la lada la mia unica auto non gli spazi e i tempi per farlo.