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8 giugno, 2018 - 21:18
#32
Ben ritrovato Giuliano,
Sì sì hai fatto benissimo, non credo sia mastice, nelle auto nuove i russi ci mettono della cera un po' dappertutto, dove capita capita, vedrai che non perdi niente ma certo fai bene a controllare.
No no non è troppo presto dato quel che hai trovato (olio nero è normale dopo il rodaggio era così pure il mio, vedrai che le prossime volte lo troverai più chiaro e limpido) e, soprattutto, dato QUANTO ne hai trovato, a me sono usciti 1,6 litri, ma cristo santo, questi russi sono delle teste di legno, possibile che a ben 33 (trentatré) anni di distanza dall'uscita di scena del cambio a 4 marce continuino a far confusione?
Grazie per la tua preziosa testimonianza, va inserita nelle statistiche, magari l'operaio che ha messo l'olio nel tuo cambio ha una 1,6 del 1977 ed è andato a memoria, oppure ha consultato i manuali d'officina, sai quelli che cercavi tu, ti assicuro che, 1.6 o 1, 7 che siano, è scritto dappertutto 1, 35 litri, quindi arrotondano per difetto e ne mettono 1, 3 litri. E poi ci si lamenta che la quinta marcia ha poca lubrificazione perché è stata aggiunta dopo ecc.ecc....., balle, se ci si mette il gl4 in giusta quantità non crea tutti questi problemi, tra l'altro le statistiche dicono che dà più problemi la quarta!!!!
8 giugno, 2018 - 21:58
#34
1, 6 litri sta scritto nel manualetto d'uso, manuali d'officina per la nostra versione non esistono. Per inserire la retro (il cui ingranaggio è collegato a quello della quinta marcia....) bisogna mettere in folle, spingere giù con forza, ovviamente disinnestando la frizione. Strano che sia dura, all'inizio lo era pure la mia, ma forse solo per mia mancanza d'abitudine, il mio meccanico bestemmia ancora quando la deve usare, come quando ho fatto rimontare gli pneumatici russi estivi.
Differenziali e riduttore puoi aspettare fino a max 3000 km. Dai differenziali anteriore e posteriore a me è uscito olio nero schifoso, da riduttore olio chiaro limpido.
16 giugno, 2018 - 19:24
#35
Ehi Giuliano, io sono una spia russa, cioè controllo se nel cosiddetto "altro forum" scrive qualcuno che scrive già qui. Ovvio sono fatti tuoi, se ricapiti qui dove hai cominciato, gradirei sapere per favore come mai oggi altrove hai scritto che lo sterzo delle Lada 4x4 non sarebbe morbido.
Hai per caso già problemi al servosterzo idraulico?!?! Nel qual caso puoi usufruire della garanzia, ma se invece è tutto ok la tua affermazione mi lascia perplessa, dato che il volante volendo si gira con un dito e l'angolo di sterzo è molto buono.
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Ciao a tutti dopo un po di impegni e lavori vari torno nel forum con delle novità... 1300 km e il rodaggio continua... oggi ho effettuato il cambio olio al cambio. Preso un 80/90 gl4. Fatto overfill con due cavvletti da auto e inseriti 1,8 litri di olio. Ma cosa strana sono usciti 1,3 litri di olio vecchio. Molto nero con un po di limatura sul tappo di scarico olio. Secondo me ho fatto bene perché ora il cambio va un po' più fluido e ho inserito una quantità giusta visto i scarsi 1,3 litri. Sui tappi non ho trovato delle vere e proprie guarnizioni ma una specie di mastice anche se poco come a fare da spessore. Nel rimontaggio dei tappi non ho messo niente ho stretto forte e basta. Nei prossimi giorni controllero che non perde. Che ne pensate? Un cambio a 1300 km sembra troppo presto ma a giudicare da come è quanto era non dovrei aver sbagliato....