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31 marzo, 2013 - 11:49
#11
autodimerda.blogspot.it/2009/03/lada-niva.html
A parte gli scherzi, mi spiace per il danno (non di poco conto) ma escludendo passaggi estremi, speroni di roccia o simili credo purtroppo che sia spiegabile solo con la ormai rinomata inaffidabilità costruttiva del mezzo. E' buona e cara ma la Niva si rompe facile....poi però si aggiusta facile e questo è il lato positivo!!!
3 aprile, 2013 - 18:16
#13
ragazzi mi allaccio qui visto l' argomento trattato, vorrei sapere se qualcuno ha un ponte posteriore di troppo in zona toscana perchè anche io volevo fare la modifica ed usare un ponte posteriore per costruire un differenziale anteriore!
grazie in anticipo.
potrei pagarlo o barattarlo con qualcosa sempre riguardante la niva tipo 4 cerchi da 15 o un paraurti ant artigianale più tosto o un kit di puntoni più tiranti con uniball con steli di 20mm pieni, il tutto da valutare o comunque chi ha un ponte post e vuole scambiarlo basta che chieda ed io se posso far qualcosa (anche rialzi o spessori per testine o staffe ammo post per recupero escursuione basta chiedere che un accordo si trova!
grazie
federico
5 aprile, 2013 - 20:56
#14
per erph338,
vorrei quando puoi qualche info in più sul blocco posteriore, come è fatto e come è montato, mi piacerebbe veramente vedere e capire bene qualcosa in più. grazie in anticipo
federico
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e meno male che esistono le donatrici e mikomara !!! hi hi hi comunque appena avro' un po di tempo mi faro' la modifica di taglio e cucito per fare un diff. anteriore con il ponte post. !!!