- Login o registrati per inviare commenti
3 maggio, 2018 - 11:17
#11
In realtà il tuo chiarimento mi solleva una curiosità.. il colore scuro del liquido è dovuto alla contaminazione da umidità, o è invece detrito lasciato dall'impianto "nuovo"? Chiedo perchè mi pare di avere una bottiglia del latte mezza piena di liquido freni usato, che ho usato ai tempi per fare lo spurgo. E' aperta da credo più di un anno, e il liquido non è particolarmente scuro, al massimo un po' torbido.
Comunque, è una mera curiosità: con il fluido del circuito frizione o freni di quel colore, quale che sia la causa, provvederei al cambio nel più rapido tempo possibile!
3 maggio, 2018 - 14:32
#12
Ciao wiselynx,
sembra che in questo forum chi ha la 1.6 ereditata quindi già rodata si preoccupi di rispondere a che ha la 1.7 nuova, mentre magari chi ha la 1.7 nuova fa del suo meglio per cercare di rispondere a chi ad esempio ha acquistato una 1.6.
Appello urgente ai due Alex iscritti, mi pare si chiamino AlexLada (italiano con una Lada 4x4 classic) e AlexNiva212140 (Pantera Nera): in che condizioni è il vostro liquido freni/frizione?!
Anch'io come wiselynx avevo pensato ai detriti lasciati dall'impianto nuovo, ma mi sembra strano, cioè cosa vuol dire esattamente, quali detriti? Sembrava olio vecchio punto e basta, ma molto, molto vecchio davvero, boh, eppoi sulle altre auto nuove non capita mica, vabbe' che è un'auto speciale la Niva, ma non esageriamo....
Nella prospettiva di contribuire alla futura nivawiki o come si chiamerà, chi di voi ha una Lada 4x4 potrebbe per favore contribuire a questa discussione, così da poter eventualmente integrare la lista degli interventi da fare dopo il rodaggio?
6 maggio, 2018 - 12:47
#13
Ciao come da presentazione ho una urban nuova in rodaggio. Il liquido della vaschetta che dici te in effetti non è di un colore chiaro e limpido.... diciamo un po' torbido. spurgare l'intero impianto e mettere del liquido nuovo penso non sia un operazione almeno per io che non l'ho fatta mai proprio consigliata. Magari quando andrò dal concessionario per fare il primo tagliando gli esporrò il problema così magari me lo cambiano....
6 maggio, 2018 - 18:12
#14
Grazie per il tuo contributo alla discussione. Certo hai ragione non è un'operazione semplicissima, almeno non per chi è, come me e te, alle prime esperienze col fai da te, soprattutto per quanto riguarda lo spurgo dell'impianto frenante che andrebbe fatto tra l'altro a ruote smontate. I meccanici oggi hanno un apparecchio diciamo semiautomatico, in mezz'ora circa sbrigano l'intera pratica.
Ti consiglio di procedere nel seguente modo: prima di andare dal concessionario fotografa la vaschetta, poi vai lì e loro ti diranno di sicuro (almeno che non leggano il forum ma puoi farglielo leggere tu....se ti va puoi anche dire dove l'hai comprata così se ti trattano male ci incazziamo!!) Che va tutto bene e la casa madre prevede la sostituzione ogni tre anni bla bla bla. Tu imponiti e se non ti passano l'intervento in garanzia (tanto a loro costa solo i pochi euro del liquido DOT4), digli che lo paghi a parte, qualche decina d'euro dovrebbe bastare, se te ne chiedono più di 50 è una truffa. Poi guarda bene la vaschetta (il liquido dev'essere quasi trasparente) e confrontala con quella che hai fotografato, anzi confrontala prima di pagare, meglio!!! Puoi anche proporgli un baratto: gli dici ehi sentite facciamo così voi cambiate 'sto liquido schifoso e l'olio del cambio ....me lo cambio da me!
Ora attendiamo che rispondano all'appello anche alexlada e alexniva o come si chiamano.....
- Login o registrati per inviare commenti
