Catalizzatore

Ciao! Volevo condividere con voi l'ultimo problemino che mi ha dato la mia Niva "croce e delizia" e chiedere se a qualcuno è capitato lo stesso.

La fuori serie è un usato 2008, benza-gpl, comprato a maggio con 43.000 km; attualmente sono a 52.000 e rotti. Come avrete capito dal titolo, il problema è il catalizzatore, che è già andato in fumo pur essendo la macchina praticamente quasi nuova! Normale, con la Niva?

L'officina mi ha detto che la causa può essere proprio il GPL, nel senso che lo scarico del motore a gas è più caldo e le alte temperature danneggiano la struttura interna in ceramica del kata... anche se nelle auto "normali" pare che questo non succeda. O per lo meno non succede nei primi 50.000 km di utilizzo. Visto che il pezzo nuovo originale costava uno sproposito (1100-1200 euri) e che i tempi di arrivo in Italia non sono determinabili, hanno spedito il pezzo alla ditta Brain, nel trevigiano, che rigenera katalizzatori adattandoli ai motori a doppia alimentazione (http://www.brainkat.net/  conoscete?). Il danno, manco a dirlo, non è stato considerato in garanzia, per cui gli ho calato 800 bombe, tra pezzo e manodopera. Sempre meglio di 1200, però...

Questo è quanto! Me l'hannno venduta cinque mesi fa dopo averla revisionata e controllata di tutto punto, ma è già la terza volta che gliela porto. Il primo a partire è stato il cambio: il fatidico dado della quinta si è allentato e alcuni ingranaggi laschi si sono danneggiati, perdendo qualche pezzettino dentro la scatola. Me l'hanno restituita con un problemino al pedale della frizione, che ritornando in posizione si incantava a metà corsa. Ora il catalizzatore... Diciamo che l'officina dove la porto non mi ispira molta fiducia, dopo questi eventi, ma spero di non aver sbagliato acquisto!