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5 settembre, 2014 - 23:37
#11
Sulla mia 1700 Spi ho terminato proprio oggi:
- smontata la testata, sostituita la valvola d'aspirazione del 3° cilindro poiché, per un mio errore, si era leggermente piegata e non chiudeva più;
- sostituite tutte le guarnizioni;
- già che c'ero, sostituiti catena e pattino (quello in basso, su cui spinge il tenditore).
Di per se le spese per i ricambi sono esigue, ma t'assicuro che di ore di manodopera ce né assai!
Se per il resto il motore è ok, non credo sia più conveniente sostituirlo con uno usato, perché di manodopera ce ne sarebbe comunque
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