Indicatore carburante

sissì, inizia pure dall'indicatore. Sul manuale d'officina c'è la procedura per controllarlo e capire se è lui guasto, adesso non ce l'ho sotto mano ma se non riesci a procurartelo posso guardarlo poi io. Che modello è la tua nivozza?

Sulla 1.6 il galleggiante del livello è un piccolo barilotto di plastica collegato ad una leva che agisce su un reostato. Il mio galleggiante aveva un piccolo forellino in corrispondenza del punto di iniezione della plastica nello stampo che con l'andare del tempo aveva permesso alla benzina di entrare quindi invece di galleggiare stazionava a mezza profondità. O lo cambi oppure lo svuoti e sigilli il forellino.
Già che ci sei controlla tutti gli sfiati del serbatoio siano integri, non otturati e collegati al barilotto di recupero. Il classico odore di benzina e lana di vetro marcia che caratterizza le vecchie niva dipende in parte da quello

No il serbatoio no.... peggio!!! :D

Dunque la mia ormai è trasformata in un autocarro MOLTO spartano quindi non ricordo bene tutta la roba che c'era sopra comunque in linea di massima togli (o alzi) la seduta della panchetta posteriore perché in pratica i passeggeri sono seduti sul serbatoio che è all'interno dell'abitacolo e forma il gradino tra i sedili ant e post. Troverai una lamiera che copre tutto il vano del serbatoio poi su questa vedrai che c'è una piccola botola d'ispezione (circa 15x20 cm) li sotto c'è il pescante. Scollega i fili elettrici (premetto che giocare con benzina e possibili scintille può essere un'esperienza esplosiva quindi occhio a quello che fai!!! Ricordati tra l'altro che il serbatoio vuoto cioè saturo di vapori è molto più pericoloso) A questo punto la pompa è tenuta da una serie di bulloncini su una flangia circolare, svita il tutto e libera la pompa. Sotto c'è una guarnizioncina di carta che tende a incollarsi e a strapparsi irrimediabilmente sfilando la pompa ma non ci puoi fare molto. A questo punto una volta estratto vedrai il barilotto collegato ad un'astina zincata. O è mezzo pieno di benzina o il suo movimento non è libero per ossidazione o altre cause meccaniche. Buon lavoro!!!

PS due considerazioni off topic:quando ho revisionato il mio serbatoio ho trovato sotto lo stesso a mo' di isolante dei fogli di giornale in cirillico!!! e dentro il serbatoio scarti di manicotto telato come quello di collegamento tra il bocchettone e il serbatoio stesso! Magari anche nel tuo girano degli scarti piuttosto voluminosi che bloccano il movimento del galleggiante

E' una malattia congenita.

Molte fanno così, come parecchie suonano quando sterzi.

Marco.