insonorizazione-coibentazione e creazione fondo unico in alluminio mandorlato con "telaio sottostante)

 Salve a tutti!

E' il mio primo post dove cercherò di dire la mia su quella che è una spendida macchina.

E' l'elogio alla fantasia a buon mercato secondo me, con ottime doti fuoristradali!!!!

Iniziamo:

Comprate 3 metri quadri (mq) di lana roccia o lana vetro,. (la lana roccia ha le stesse capacità isolanti della lana vetro e costa ed irrita la pelle meno)

La cosa importante è comprare pannelli ad alta densità, 70 kg /m^3 andrà benissimo (comunque in commercio si trova fino a 100/120 Kg/m^3).

Dovete prendere spessore di 2cm.

in questo modo potrete sagomarla con un coltello da carne e iniziare a riempire il poggiapiedi lato guidatore, i vari pannelli.

Le portiere: una volta smontato il pannello di compensato foderato giocate ad abbassare ed alzare il finestrino e notate che, essendo concavo si avvicina al metallo interno nella parte bassa, cosicchè dovrete incollare i pezzi di lana sulla parte interna per parte della portiera e sulla parte esterna per la parte superiore.

Smontate sedili, blocco cinture ant. e rendetevi conto di come sta combinato il fondo.

Io sulla mia avevo: (tappetini, primo strato di guaina, una copertina di tessuto marrone non identificato (fatiscente), secondo strato di guaina e spennellata multipla di odiosissimo quanto mai scrostato antirombo. (per un peso totale di 30 kg) e concedetemi che a 80 comunque sembrava d'essere a 250!!!!

Cruscotto: potete anche non smontarlo (a me è risultato difficile rimontarlo), smontate lo scaffale sotto il cruscotto, aprite il cruscotto e toglietegli fondo e parete posterioree (due viti, in basso a sx ed in alto a dx) così con una mano sotto ed una nel cruscotto potrete infilare tutto un blocco di lana che và da sotto, dietro il cassetto e sotto il pianale del cruscotto (tra la lamiera del vano motore e il cruscotto).

per la parte destra son il profilatocavo di traverso fate due pezzettini e incollateceli su con un pò di silicone (solo per mantenerli senza farli cadere quando andrete a riposizionare le plastiche)

Lato guidatore: stesse operazioni facendo più pezzi è più facile.

Foderate anche tunnel cambio (non vi fate dire cazzate sulle temperature di tolleranza di tali materiali dai negozoianti) (arrivano senza problemi a 900°) e fondo dell'auto Avanti e dietro tranne cofano e dove si poggia il sedile posteriore.

A me è avanzato del materiale, così ho fatto anche dietro 

Ora la parte centrale:    -Tunnel frontale facile da smontare Due viti anche qui. Per l'isolamento due scelte:  1) la lana roccia o vetro ha una faccia in con cucito un foglio                                                                                                                                                                                 d'alluminio, quella va messa davanti e comunque le altre facce                                                                                                                                                                            foderate con cellopane e/o nastro telato

                                                                                                                                                                 2) usate le mattonelle isolanti "da studio di registrazione"

Perchè? perchè di lì passa il flusso d'aria abitacolo "le lane" NON sono tossici ma SONO irritanti.

ma haimè il materiale degli studi per tutta l'auto costa un botto

FFFFFFaaaaaaattttooooo???????               bbbbbbbbbeeene   (fantastico mucciaccia)

passiamo all'alluminio mandorlato da 2mm, lastra 1x2metri  (85 €) (vi serve tutto)

vi fate la forma del fondo con il polistirolo della parte destra e sinistra stando attenti a coprire anche gli imbullonamenti dei sedili l'alluminio cosi lo andrete a stringere tra il sedile e la staffa.

Vi posizionate le vostre forme sulla lastra di allu e vai di segetto alternativo (quì gli avambracci ne risentiranno) =).

comprate 6 piastrine di ferro di dimensioni 1000x30x3 mm.

4 di queste andtranno forate nei giusti punti e posizionate tra la staffa e l'alluminio con sopra il sedile. nel punto opposto di tali aste io ho fatto un'invito col trapano e saldato un moncone di ferro da carpenteria per farci un piedino a sta piastrina,le due piastrine poi le ho saldate tra loro con le traversine (come nel disegno) nei punti di forza: dove si mettono i piedi per salire e dove poggio i talloni per guidare. (regolatevi voi provando i movimenti)

In ogni caso tranquilli che l'allumino flette assai ma non si piega (cioe non rimane deformato) e comunque sotto cè lana molto denza, in edilizia la 120 kg/mq è considerata calpestabile con restrizioni.

Io personalmente ho infilato tutti i cavi passanti per i vari pianali in un piccolo corrugato e poi ho riempito tutti i bordi e gli spazi vuoti (poggiapiedi pilota) poggiapiedi Passegero, lati tunnel cambio in schiuma poliuretanica... ora tutte le plastiche sono più sode....

A monte di tutto questo lavoro, pulite, grattate rugine, due mani di ferox, sigillate tutti i fori, due mani di vernice beeeeeelllla robusta, così ci ripensate tra altri trentanni....

Comunque le foto le posterò a lavoro finito, per ora accontentatevi di questo disegno. (faccio Cagare senza autocad)!!!!!

e riango a disp ovviamente!

P.S: delle fasce elastiche prima di montare l'ultima plastica superiore zona marce/leve (dove butto il portefogli o il tel e poi lo ritrovo nel cofano) io ci ho messo dei pezzi di elastici da sarta (fregati a mia nonna) come ferma oggetti. Maronnnaaaa sono utilisssimi.... quante bestemmie in meno quando mi chiama la mia donna per mangiare e io sono nel fango e non trovo il telefono....

 Scusate le digressioni....

Ciao belli!