non andavano bene neanche da nuove.....

Piacere di conoscervi e grazie per il vostro forum, da me e dal mio portafogli.

Ormai dal lontano 2011 sono possessore di una 1600 che all'inizio mi ha fatto tribolare non poco, grazie anche alla collaborazione di meccanici

non preparati sul mondo Niva. L'auto infatti scaldava in modo anormale, quindi mi hanno cambiato numero DUE radiatori "perchè sono macchine che vanno solo col freddo russo"", poi, visto che l'espediente non ha dato frutti (a me...), hanno tolto il termostato, "così è fisicamente impossibile che scaldi"...., poi aggiunto l'elettroventola!. Dopo aver vagabondato e rimuginato sulle vostre discussioni  torno con la soluzione: il termostato NON va mai tolto, perchè è a due vie!!. rimontato quello nuovo, scaldava ancora esattamente come prima, ma come è possibile?il forum mi era sembrato mooolto attendibile.

Dopo gli sberleffi di vari meccanici (buttala e prendi un suzukino) e di amici e conoscenti (ma che macchina è?)vado da un vecchio meccanico lada non proprio a due passi da me e gli spiego la cronistoria; incuriosito ed efficiente, si mette al lavoro. Sbigottito, mi contatta pochi gg dopo dicendomi che il termostato era rimontato male e con quello rimontato da lui tutto era ok. Come ciliegina, trova anche un bullone del mozzo lento in maniera esagerata (anche quello diciamo sistemato dai precedenti signori).

Nulla da obiettare sulla onestà dei suddetti, che conosco ed apprezzo da anni, ma il nostro ferro ha bisogno di cure che solo appassionati di meccanica vecchio stile sanno dare ed un  po di umiltà non guasterebbe anzichè liquidare dei miti come spazzatura.