Perdite olio, cause +frequenti?

 Ciao! Proprio l'altro giorno si accennava qui in una discussione a una Niva coetanea della tua, annata 2012, di cui ho visto l'annuncio di vendita: tutta riverniciata e trattata antiruggine, chissà com'era messa prima! Hai proprio ragione, altro che sedili riscaldabili, specchietti elettrici e stupidate varie, una bella zincatura avrebbero dovuto finalmente decidersi a fare i russi. Anche quel ridicolo straterello protettivo sotto la vernice che mettono ora, certo meglio che niente ma non è sufficiente, la mia è del 2016 ma posso fare il confronto diretto col Toyota Hilux del 1990 del mio compagno: zero ruggine. Però preferisco di molto guidare la Lada .

Da come la esponi, prendendoti alla lettera, cioè consumo d'olio più perdita da "sotto il motore" potrebbero essere la guarnizione della coppa dell'olio o l'intera coppa dell'olio da sostituire, entrambe si trovano facilmente invece sono guai per chi ha le Niva diesel ma non è il tuo caso. Però appunto non mi ricordo se ci hai già detto di aver fatto il cambio olio e filtro, sennò devi farlo e controllare scarico olio che tenga bene e montare un filtro con doppia valvola, questo è essenziale perché al Toyota citato inizia a stare accesa troppo a lungo  la spia pressione olio e il meccanico ha detto guardate caso che il filtro montato è sbagliato e va sostituito al più presto con uno a doppia valvola. Se ne era già discusso qui ampiamente.

Intanto prova a pulire bene tutto e se davvero la perdita viene da sotto, escluderei guarnizione testata e altre guarnizioni, rimarrebbe quella della coppa dell'olio, che comunque è meglio che controlli bene.

Facci sapere con calma, buon lavoro..!