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23 dicembre, 2013 - 11:34
#12
.. la posizione del foro di riempimento e il tipo di chiusura del tappo mi lasciano davvero perplesso.. e mi fanno pensare che il cambio non sia il suo! ma lascio la parola ai più esperti.
riguardo all'overfill dall'alto, è davvero una cazzata da fare. Bastano due accorgimenti importanti: svitare i dadi giusti (il sito di Baxter è abbastanza chiaro in merito) per non far cadere pezzi nel cambio; e, fare il lavoro con la leva del cambio in folle, per non impazzire(*) quando la rimetti in posizione
il tempo totale dell''operazione, una volta che sai come fare, è davvero minimo, e versi l'olio tutto in una volta anzichè impazzire a siringarlo (che a me ne va sempre più fuori che dentro).
(*) fatto, visto, e ho anche la maglietta, come si suol dire! Il mio primo overfill, non sapendolo, ho sfilato laleva che era in seconda. Non ti dico i bestemmioni che son volati a rimetterla. Ma alla fine in qualche modo ho fatto.
23 dicembre, 2013 - 15:21
#14
ma per curiosità.. la prossima volta che ti ficchi sotto la macchina, riesci a fare qualche foto a questo cambio? magari ci capiamo qualcosa..
per la leva, davvero non preoccuparti: se la lasci in folle, semplicemente basta riappoggiarla nell'esatta posizione da cui l'hai tolta, è un gioco da ragazzi!
26 dicembre, 2013 - 19:02
#16
Hola niva's friends..
coem promesso a me stesso, oggi ho sostituito l'olio del cambio con tecnica overfill da sopra togliendo la leva.
credo che in questi 10 anni di vita della macchina non sia mai stato cambiato! era nero pece e molto liquido ;( comunque ora ha 1,8lt di ottimo 80w90 più additivo bardhal. ho anche inserito sotto il tunnel del materiale fonoassorbente per cercare di imitare il baccano e riuscire a telefonare a mia moglie mentre guido! ho provato ad accenderla, ma i realtà non mi sembra faccia molto meno rumore di prima... ;((( magari l'olio deve scaldarsi e inzuppare per bene tutti i cuscinetti. vi farò sapere.
per quanto riguarda il cambio alieno che invece monta la mia niva aggiungo un paio di
foto...
26 dicembre, 2013 - 22:00
#17
Hola niva's friends..
coem promesso a me stesso, oggi ho sostituito l'olio del cambio con tecnica overfill da sopra togliendo la leva.
credo che in questi 10 anni di vita della macchina non sia mai stato cambiato! era nero pece e molto liquido ;( comunque ora ha 1,8lt di ottimo 80w90 più additivo bardhal. ho anche inserito sotto il tunnel del materiale fonoassorbente per cercare di imitare il baccano e riuscire a telefonare a mia moglie mentre guido! ho provato ad accenderla, ma i realtà non mi sembra faccia molto meno rumore di prima... ;((( magari l'olio deve scaldarsi e inzuppare per bene tutti i cuscinetti. vi farò sapere.
per quanto riguarda il cambio alieno che invece monta la mia niva aggiungo un paio di
foto...
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Bene anzi... male. Vi aggiorno:
controllato olio ponti e riduttore tutto ok.
vado a vedere il cambio...e ... sorpresa, il tappo di rifornimento laterale NON è sul lato sx, bensì sul lato DX, in una posizione assurda, irraggiungibile, ci passa giusto un dito tra il cambio e la scocca.
impossibile arrivarci, poichè tra l'altro il dado non è una classica 17 esagonale... ancora ancora con un criccheto forse ci sarei riuscito... ma... una bella brugola da 12!!!
vi è mai capitato di trovare una niva così?! su nivaforever ho visto le foto del cambio olio con overfill e il tappo rifornimento è sulla SX! sopra l'albero di trasmissione.
sarà mica una niva con tendenze politiche diverse?!?! mah!!!
Volevo evitare di cambiare olio e aggiungere l'additivo utilizzando il metodo "dall'interno" cioè togliendo la leva del cambio... non so... mi pare un lavoro che richiede un pò di esperienza, voi che dite ?!?! non è che mi rimane in mano la leva e non riesco più a rimontarla?!?!
help... ;((