Tagliare cofano

1) Un buon seghetto alternativo (Con lama adatta) o il flessibile. Quest'ultimo però permette solo con difficoltà e una buona manualità di effettuare tagli curvi senza fare disastri o peggio farsi male! Se hai una pazienza da amanuense potresti valutare anche una serie di numerosi forellini con il trapano uno vicino all'altro. Per rifinire puoi usare o un disco di quelli con numerosi fogli di carta vetro o una classica lima mezza tonda per raccordare al meglio ed eliminare eventuali bave.

2)Dal carrozziere di fiducia fatti preparare un pò di fondo bicomponente di buona qualità, ritocchi con un pennellino e una volta asciutto lo rivesti con un profilo in gomma ad "U" e un pò di silicone o mastice da lamiere.

3)Anch'io feci la stessa tua scelta modificando un cofano preso dallo sfasciacarrozze vicino per 40 euro, con qualche botta e graffio ma tanto il mio progetto era la riverniciatura completa. In ogni caso attualmente la ritengo una spesa inutile perchè non ho voglia di sostituirlo x i collaudi. E vado alla revisione con lo scasso nel cofano senza il tubo e non mi hanno mai detto niente.

Un pò di consigli finali:

a)Il retro del cofano presenta delle nervature (una specie di enorme X), ti sconsiglio di tagliarle completamente per evitare che il cofano si svergoli e renda necessari dei ganci in gomma sui fianchi.

b)Purtroppo il solo taglio al cofano non è sufficiente, il lavoro più difficile è da fare nella zona del vano batteria x evitare che tutta l'acqua che raccoglie il parabrezza ti scivoli sui contatti. Devi studiarti un modo per raccogliere l'acqua nel punto dove taglierai il profilo portaguarnizione e incanalarla fuori. (Se guardi le mie foto vedrai la mia soluzione).

c)Occhio a utilizzare tubi che possano rallentare troppo l'aria, non ci crederai ma non hai idea di quant'aria aspira il nostro motore, specie se fai un camino troppo strozzato avrai realizzato un bidone aspiratutto invece che uno snorkel. L'ideale sarebbe far volare via il filtro toroidale (parlo del 1.6) e creare una specie di airbox a valle del tubo.

Sarebbe comunque il caso di aprire una discussione in proposito.

Per qualsiasi chiarimento resto a disposizione