Acquisto niva epoca http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=151193217&make=40&model=1816&extcidm=792065014300991%7C%7C

Contrattare sul prezzo.. si, un po' credo che tu possa, anche se non saprei dirti quanto. In realtà se è in buone condizioni potrebbe essere abbastanza ragionevole (se non altro per tutti i lavori che ti risparmi dopo).

Sui controlli da fare, anche senza portarla dal meccanico:

• in generale la carrozzeria, per vedere che non abbia preso botte e bottarelle, soprattutto nella parte inferiore, sintomo di solito di maltrattamento in fuori strada. controlla anche i punti ruggine più classici (v. questa pagina in inglese dell'ottimo signor Baxter: http://www.ladaniva.co.uk/baxter/resources/Rust.htm). A guardare le foto non sembra, ma meglio controllare
• controllare che non ci siano trafilamenti di olio da motore, cambio, riduttori. qualche gocciolina vista l'età è accettabile, tutto un bagno no
• verificare l'allineamento del riduttore. Per farlo, metti in moto il motore ma a macchina rigorosamente ferma, metti la leva delle ridotte in folle (quella più grande delle due piccoline, posizione centrale) ed innesti la 2a marcia. Lasci andare la frizione (tanto la macchina non si muove), e guarda se e quanto vibrano le leve delle ridotte e del blocco differenziale. Se vibrano tanto vuol dire che il riduttore non è allineato, e se ha viaggiato parecchio in quelle condizioni sicuramente cambio, riduttore e trasmissione in genere non gradiscono
• se puoi fare un giro, verifica che mettendo la 5a marcia questa non sfugga da sola in rilascio. Se così fosse, è un problema al cambio e se ha viaggiato parecchio in queste condizioni il cambio potrebbe aver patito

In generale, sappi che la parte più "delicata" della Niva è la trasmissione, quindi controlla o fai controllare quella. Fai un giro per vedere come la "senti": non ha un motore grintosissimo, quindi non aspettarti accelerazioni da brivido, ma dovrebbe comunque essere piacevole, non spompata. Se i freni sono in ordine la Niva frena abbastanza bene, una frenata scadente non è normale. Se hai modo di fare un pezzo su strada con poca adrenza (basta un pezzo di ghiaietto o sterrato) prova il blocco del differenziale centrale: può essere un po' duro in effetti, ma non è sintomo di guasto. Per farlo entrare ed uscire, la macchina deve avere le ruote dritte e deve essere in movimento. Guarda l'usura delle gomme: se è anomala, con differenze tra destra e sinistra e tra avanti e retro, è sintomo di campanatura o convergenza sbagliate.

Di più non saprei dirti; tante cose si potrebbero capire "a orecchio", ma sono difficili se non impossibili da spiegare per scritto, e variano da Niva a Niva. Sicuramente qualche altro utente del forum saprà darti altre dritte