calo prestazioni a motore caldo

 Mi ha chiamato ieri sera, questo meccanico ne sa, grazie a Dio, ne ha avute 2 di niva.
Il problema di trasmissione è dovuto alla rottura di un supporto del differenziale anteriore. aperto tutto smontato tutto revisionato tutto e tutto come nuovo. anche quello posteriore, anche l'albero di trasmissione al posteriore. olè!
Per il motore, la guarnizione della testa non perde, a detta sua, ma già che c'é ha aperto tutto e dato un occhio a tutto, morale della favola, punterie valvole catena tutto nuovo e non so che altre seghe. Inoltre questo come ha visto il Solex elettronico non ha storto il naso e ha detto "quello è un gran carburatore, te lo tiro a nuovo e vedrai come cliccano poi i solenoidi!". Mah, questo meccanico è matto col fischio, vede i folletti e parla a vanvera, ma considerando che su 3 ponti, 2 erano occupati da Defender 90 del 88 e Patrol GR del 87 e l'ultimo ponte aveva su un jaguar xke degli anni settanta, forse ho trovato il mio meccanico. Unico difetto: è l'ex marito di un'amica di famiglia, se gli si chiude la vena per ripicca mi fa pagare anche le macchie d'olio in terra. :D

Venerdì o lunedì scopro di che morte devo morire, vi farò sapere la spesa e gli interventi effettuati. 

Salami!

 Scusate se non vi ho più aggiornato ma sono intasato col lavoro come non mai (sono tutti in ferie in ufficio, io non ho ferie e faccio il lavoro di 8 persone, OLè!)

BTW: tornò a casa dal meccanico la scorsa settimana: spesa totale 1500 euro di interventi,ma ho una niva nuova (testata, albero a camme, valvole, catena, cinghia, pompa acqua, radiatore, spinterogeno, choke primario e secondario del carburatore, solenoidi, egr (aggratis grazieaddio visto che voglio togliere la centralina e mettere un carb meccanico), differenziale anteriore (ah non vi avevo aggiornato forse, avevo spappolato il differenziale anteriore), e un sacco di altre cose che ora non ricordo che non ho la fattura a mano. ho trovato grazie a dio un meccanico bravo e "onesto" (per quanto possano essere onesti i meccanici) almeno mi ha permesso di prendere i pezzi e portarglieli e i lavoretti minori li ha lasciati a me.

Comunque il problema era: perdita di compressione, unita al non funzionamento del solenoide inferiore con getto 97 (quello superiore cliccava ancora).

Ora dove in salita dovevo attaccare le ridotte, salgo in seconda...  ME FELICE! (e ho un consumo medio intorno ai 6-7 litro, quindi me ancora più felice considerando che prima non superavo i 4)

Unica cosa che ho notato (e che ho fatto notare al meccanico che ora è in ferie) è che la scatola del diff anteriore goccia leggermente olio(si parla di una goccia ogni 6-8 ore), io le ho dato una striccatina e ora va meglio, vediamo, al massimo gliela riporto visto che mi ha dato 1 anno di garanzia sui lavori effettuati.

Direi che ci vediamo al raduno nazionale ora che la mia bambina cammina...