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20 ottobre, 2012 - 14:49
#11
io ho fatto l'overfill tempo fa, ma non ho cambiato guarnizioni, anche perchè eran state sostituite da abbastanza poco causa lavori sul cambio. Comunque trafilaggi non ne ho, e sono ormai più di 20.000km che ho fatto l'overfill.. Quanto l'hai riempito il cambio? io mi ero limitato ad ~1.7l, che è più del normale ma non troppo.
23 ottobre, 2012 - 10:58
#13
E' un qualche cuscinetto del cambio, problema molto comune. Venerdì ti faccio sentire la mia, è un concerto!!!
Il problema in sè è ridicolo, ma bisogna, appunto, tirare giù il cambio... se hai la macchina in garanzia fattelo sostituire, altrimenti io sto lasciando tutto così fino al momento in cui non deciderò di tirar giù tutto per altri motivi.
23 ottobre, 2012 - 17:58
#14
sottoscrivo. dovrebbe essere un cuscinetto nel cambio, se è molto rumoroso può sfociare in un problema, ma se rimane stabile è meglio (soprattutto per il tuo portafogli!) che lo lasci così 
23 ottobre, 2012 - 19:39
#15
Pure la mia lo fa!!!!! E mi spaventerei se non lo sentissi piuù :-)
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Credo di aver risolto l'arcano. La carta guarnizione vecchia era a pezzi ed era rimasta attaccata parte sul blocco leva, parte sul blocco cambio e non l'avevo tolta bene quindi la nuova non aderiva in maniera ottimale. Ho smontato tutto ho tirato via i residui della vecchia carta dal blocco leva e bene dal blocco cambio, ho rimesso una nuova guarnizione e rimontato tutto. Il trafilamento è praticamente sparito, ce n'è ancora ma poco; il fatto è dovuto alla carta giarnizione che non tiene; i russi avevano messo anche il mastice oltre la carta e quindi era sigillato...ecco perchè la carta mi è venuta via a pezzi! altra cosa ti chiedo wiselnyx. Premetto che 12.000 Km con la mia M non ho avuto il minimo problema (toccando ferro); ho effettuato tutti i cambi olio e ingrassato la trasmissione abbondantemente (da nuova le crocere erano secche!) Nel cambio e differenziali messo castrol 80w90 ai 3000 km ma ho preferito cambiare olio agli 11.000 con overfill (1,8 L) mettendo castrol taf-x gl4 sintetico 75w90 e il cambio è di burro; l'unica cosa è che (da sempre) a macchina in folle sento come un rumorino leggero che sparisce premendo la frizione; il rumore è leggero è non è mai aumentato ed è dovuto, leggevo, al primario del cambio ed è praticamente normale per la niva che adotta il cambio della fiat 124 sport che ha sempre avuto questa caratteristica..succede anche a te?
Grazie
ciao
Luca