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7 ottobre, 2012 - 16:07
Ragazzi che due giorni...
ieri Jesolo Daytona beach a Jesolo http://www.daytonabeachjesolo.com/programma/ spetaccolissimo con la biancaniva che correva in spiaggia e sul bagnasciuga in mezzo ad altri mostri senza mai piantarsi (percorso soft) tralsciando altri spettacoli previsti dalla giornata... pubblico incredulo e credo in parte russo che applaudeva al passaggio...
e stamattina campetto Off road dello sfe a padova (rimesso retronebbia e piegato tubo alimentazione gpl che sono in posti dove non devono esistere oltre alla targa anteriore anocora + amaccata e staccata)... sti cazziniva la macchina stock arrampica scende fa buche twist fango e secondo me ha lasciato molti altri fuoristradisti increduli... soprassiedo sul fatto che dopo i miei twist ci ha provato un amico con bellissimo e mitico cj 4.0 con le ruote da 33" e l'ho stroppato... è verò ha problemi di telaio e in twist rimane bloccato il cambio e non può fare la retro... ma la soddisfazione c'è stata lo stesso..
sono niventusiasta (se solo ci capissi un po di più per farmi qualche lavoretto da solo... ) veramente e volevo condividere con voi questi 2 gg... 
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8 ottobre, 2012 - 10:42
#1
Niva per la vittoria. sempre e comunque. Io non dimenticherò mai la volta che sono dovuto andare a tirare fuori da un fosso un amico con un Renegade che più che un renegade è un bigfoot...ah, sti milionari con decine di migliaia di euri di preparazione offroad che si infossano in 30 cm di melma... :D
8 ottobre, 2012 - 17:09
#3
Proprio due minuti fa ho visto due tue foto al Due Laghi... 
Questo we sei a Noale???
9 ottobre, 2012 - 06:42
#4
Proprio due minuti fa ho visto due tue foto al Due Laghi...
Questo we sei a Noale???
penso proprio di si non credo entrambe le giornate... o sabato o domenica.... deciderò quando il we si avvicina... ci vieni?
9 ottobre, 2012 - 08:08
#5
Proprio due minuti fa ho visto due tue foto al Due Laghi...
Questo we sei a Noale???
penso proprio di si non credo entrambe le giornate... o sabato o domenica.... deciderò quando il we si avvicina... ci vieni?
Se ci sono è per domenica.
Ma ho sempre in ballo gente che deve passare per casa, nel qual caso non mi posso muovere; attendo conferme...
14 ottobre, 2012 - 19:27
#6
alla fine al novalis ci sono andato...
fatto solo il percorso soft... l'hard era molto cazzuto (troppo) stamattina un jimny preparato si è coricato di lato 
...
il soft aveva qualche passaggino divertente ma era corto
ecco due video fatti sabato
http://www.youtube.com/watch?v=nYuXCkb9_lE
http://www.youtube.com/watch?v=gbFlkQsPmW0
se non altro sono riuscito a togliere i due passaruota posteriori lavoro che era in preventivo fatto senza perdere tanto tempo...
14 ottobre, 2012 - 23:10
#7
Una strada sterrata!!! La nivastra può fare mOLto meglio!!! Come ad esempio nel secondo video, un bel passaggio, complimenti!
Ma nel primo video avevi il centrale aperto quando sei rimasto x un attimo piantato?
15 ottobre, 2012 - 06:45
#8
mhmm non ricordo probabilmente si è ne sono uscito bloccando... non ricordo perchè essendo quel passaggio il punto più divertente del pistino l'ho provato a fare in tutte le salse... l'ho fatto col centrale bloccato ma poi man mano che acquisivo sicurezza (all'interno della macchina l'inclinazione laterale mi faceva un certo che da fuori non rende e io non sono un esperto 
) l'ho fatto anche senza
15 ottobre, 2012 - 10:51
#9
ma scusate...una domanda (anche io non sono un esperto)....ma appena una delle ruote non tocca più, si deve necessariamente bloccare il differenziale?
P.S.
comunque bravo, la nivetta deve far divertire...
15 ottobre, 2012 - 13:39
#10
dal poco che so (ma a breve dovrei riuscire a fare un corso di guida 4x4 ) quando una ruota per asse (4x4) non ha aderenza in modo continuato il differenziale fa in modo che tutta l'energia vada alla ruota priva di aderenza (per esempio la ruota in aria che gira a vuoto) mentre alla ruota in presa non viene trasferito nulla... il bloccaggio del differenziale permette appunto alla ruota con aderenza vada della potenza...
per questo in fuoristrada i twist ovvero toccano le ruote opposte per asse (tipo anteriore dx e posteriore sx) mettono in crisi le auto che non possono bloccare...
quando usarlo dipende da molte cose puo essere che con qualche manovra si riesca a ripartire comunque... oppure può essere che la ruota priva di aderanza a un certo punto trovi aderenza e il differenziale faccia partire quella che ne ha togliendoti di impiccio di sicuro a ruote opposte in aria senza un blocco o l'elettronica che lo imita si dovrebbe riuscire a far ben poco
a volte anche un semplice cambio di marce (che si gestisce meglio con il manuale) o l'innesto di una retro può far si che l'auto si muova un pochino per trovare aderenza... anche in fuoristra a volte è questione di cm 
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sempre in merito alle soddisfazioni questo video che è stato indicato anche su fuoristrada.it da vedere per lo meno dal minuto 6.30 alla fine
http://www.youtube.com/watch?v=2LwqPXz254I
Umbe - Castelfranco Veneto
Niva 1.6 '88