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28 marzo, 2013 - 14:27
#11
p.s. da quello che so quelli lunghi non dovrebbero allungarsi ma rimanere tali. Almeno da cio' che l'uomo ha sperimentato sulla niva e sui vari kit in vendita online, non ci sono i tiranti lunghi ma solo quelli corti allungabili
1 aprile, 2013 - 21:17
#13
Ottimo lavoro ma se lo montassi io spenderei sicuramente più di uniball che di tutta la macchina!!!
25 aprile, 2013 - 20:17
#14
oggi finalmente ho montato i puntoni con uniball e e la panhard rinforzata e regolabile il tutto color arancio tonalità generale lee!!
28 aprile, 2013 - 01:26
#15
Complimenti! Sei mica interesato a divenatare meccanico ufficiale delle ns Niva?! eheheh....
A parte gli scherzi, ancora complimenti; e' veramente una soddisfazione farsi le cose da se.
2 maggio, 2013 - 17:15
#16
sarebbe utile sapere di quanto hai allungato sia la panhard che i puntoni. Logicamente in base al rialzo che hai al post.
2 maggio, 2013 - 19:52
#17
la panhard l' ho allungata di 15mm misurando le ruota con i passaruota e chiedendo aiuto a pitagora, comunque l' ho fatta regolabile non si sa mai!per adesso i puntoni sono della lunghezza degli originali,io sono convinto che vadano allungati anche i tiranti altrimenti il ponte ruota sul suo asse e poi devo capire quanto posso allungare l 'albero di trasmissione perchè rialzando e rimandando il ponte verso dietro l' albero si allunga e quindi si sfila. adesso sto lavorando sull' anteriore perchè voglio abbassare il diff per il rialzo .
a presto
federico
2 maggio, 2013 - 20:52
#18
Ottimo!!! Vai che se continui così, si riescono a tirare fuori i dati giusti (almeno sul post)!!!!! Poi, con le debite proporzioni, si adeguano le lunghezze in base ai rialzi!!
A me piacerebbe riuscire ad estrapolare un calcolino o una formuletta per il rialzo delle testine anteriori... che credo attualmente non sia corretto..
h spessore sopra molla = h spessore testina.... Purtroppo per me sono scarso in questo campo...
2 maggio, 2013 - 21:31
#19
l' anteriore in quanto a geometria spicciola potremmo definire quadrilatero, potrebbe anche avvalorare l' ipotesi dello spessore testine uguale al rialzo, ma in base a troppi variabili in campo e cioè molle elicoidali testine e quant' altro, la tesi non è poi cosi scontata!
la cosa positiva è che ci sono una miriade di regolazioni possibili da fare per ripristinare gli angoli caratteritici una volta rialzata o modificato il quadrilatero.
vi terro aggiornati sugli sviluppi!
federico
30 maggio, 2013 - 20:38
#20
allora mi son rimesso sotto ed ho midificato sia puntoni che tiranti e di nuovo anche la panhard!
il risultato è questo:
son partito dai puntoni originali perchè quelli con uniball li rimodificherò in seguito, l' ho tagliati a metà, ho fatto una boccola al tornio per allungarli e su una mascherina volante l' ho saldati, li ho allungati di 15mm, in origine sono 300 adesso i miei sono 315 (interasse boccole) un po di foto
per i tiranti ugualmente li ho smontati , tagliati ed ho preso le boccole soltanto poi ci ho saldato un tubo di 30mm di diametro come l' riginale ma spessore 4,5 invece di 2mm , e li ho allungati di 10mmrispetto agli originali, invece di 615 ora siamo a 625mm(interasse boccole)
poi verniciato e rimontato tutto ed e ok ho ottenuto quel che volevo e cioè ho ricentrato la ruota nel passaruota e quindi ho ripristinato il passo originale ed ho ruotato il ponte perchè allungando di più i tiranti piccoli rispetto a quelli lunghi il ponte si è leggermente ruotato ed ora l' albero lavora in meniera perfettamente perpendicolare al ponte
poi ho rifatto la panhard perchè il boccione del ponte picchiava nella panhard l' ho rifatta cosi
alla fine della fiera i tiranti piccoli l' ho allungati di 15mm, quelli più lunghi di 10mm e la panhard di 15mm considerando che dietro ho uno spessore di 40mm.
saluti
federico
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eccolo il kit pronto e verniciato color arancione generale lee. ho fatto anche i tiranti oltre ai puntoni ed ho verniciato anche la panhard che tra un po trasformerò da rinforzata e regolabile a rinforzata regolabile e con uniball