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5 gennaio, 2014 - 15:15
#41
Ciao Andrea, scrivo perchè anche io questo fine settimana ho portato la nivetta in montagna con la neve, la mia comunque è la m quindi alcune cose cambiano rispetto alla 1600..
devo dire però che mi sono trovato veramente bene, la niva filava via come un autobus qualche piccola sbandatina in frenata(per la verità solo una e su frenata decisa fatta all ultimo..diciamo una prova abs ) ma tutto ampiamente corregibile con il gas.
Rispetto alle precedenti vetture 2wd che ho avuto sicuramente concede una guida ultra pulita per ottenere la stessa velocità di percorrenza .... insomma niente pendoli scodate ecc...per esperienza personale non credo che le gomme possano stravolgere in maniera radicale la tenuta dell auto(con la mia 146 potevi sbattergli sotto anche le gomme di pane ma quella piantata era e piantata rimaneva)
io il giretto l ho fatto con yokohama geolander 215/75 r 15 m+s ...veramente delle belle gomme ...le consiglio!
20 gennaio, 2014 - 16:39
#42
Un giro in Off-Road ieri (la mia prima uscita, che figata!) e l'aver fatto provare la Katyusha a un nivista molto più esperto di me, mi portano a escludere difetti di assetto.
Ciò conferma, come giustamente sostenuto da qualcuno, che la mia disavventura sulla neve va imputata quasi interamente alla mia inesperienza. Sto imparicchiando però 
Un caro saluto a tutti!
Andrea
20 gennaio, 2014 - 22:42
#43
Io sulla neve devo ancora provarla, ma credo che vada utilizzata con le ridotte: il nostro Ferro, ha delle ridotte molto più lunghe degli altri fuoristrada e dato che in quinta si arriva (col 1700) a toccare i 70 km/h (da folli sulla neve!), si ha cmq la possibilità di arrivare quasi a fermarsi (con la prima che è cmq ridotta), senza dover schiacciare la frizione (che è fondamentale!).
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