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9 gennaio, 2014 - 20:05
#31
Bene bene... eccovi gli ultimi aggiornamenti:
Identificato il colpevole del problema alla frizione: l'attuatore, che perde olio dalla cuffia, mi ha lasciato senza olio nel circuito e quindi a piedi... al momento ho ripristinato il circuito, ma devo rabboccare ogni tanto, quindi il pezzo sarà cambiato!
Foto dimostrativa: http://postimg.org/image/s6tj1fwnd/
Inoltre vi presento...
Nuove gomme invernali 175-80-16 : http://postimg.org/image/j0b8e5rex/ Nuovi cerchi BWA (per il treno estivo) per le 205 (ancora non acquistate):http://postimg.org/image/6zpsdfk09/ Con questi ultimi ha effettuato una prova di montaggio, ma mi sono reso conto di un problema, ovvero che le colonnette sembrano corte!! Ora diciamo che non ho l'ansia di risolvere a breve, perchè li dovrò montare tra due tre mesi, ma sarei curioso di capire come mai, dato che i cerchi a quanto ne so sono proprio per la niva... sbaglio?? Forse con dei bulloni svasati la situazione potrebbe migliorare, nel migliore dei casi, ma in caso contrario? E' particolarmente complicato reperire delle colonnette più lunghe e sostituirle? Metto una foto, ma non sono sicuro si veda benissimo il problema:http://postimg.org/image/wrfpgdgcp/ alla prossima puntata....
10 gennaio, 2014 - 19:54
#33
Ci sono i cerchi in acciaio di due tipi,tradizionali e tubles sulle ultime versioni ,sui cerchi tubeless si possono montare le camere d'aria,sui cerchi normali solo camere d'aria niente tubeless (tradizionali),i cerchi in acciaio dove puoi montare i tubeless sono quelli che hanno la gola ricavata dopo il bordo e che possono montare i copricerchi in plastica,se non hai questa gola o non puoi montare i copricerchi in plastica non puoi montare gomme tubeless.
11 gennaio, 2014 - 22:19
#34
foto delle ruote montate subitoooooooooooooo
12 gennaio, 2014 - 12:18
#35
Ho montato giusto ieri le gomme...sui cerchi da 16 originali... gomme tubeless, con camera d'aria! mah! io non ci ho capito molto, ma vi sottopongo il mio ragionamento da "non esperto", confermato da un paio di gommisti....
forse sui cerchi "non tubeless" non puoi montare gomme senza camera d'aria...sia per evitare perdite che facili stallonamenti...poi l'unica differenza visibile tra i due è che il "cerchio tubeless" ha nel canale una specie di ribava o gobba o come dir si voglia qualche cm dopo la parte esterna...la quale,forse,non essendoci camera d'aria,evita stallonamenti e perdite di cui sopra facendo aderire meglio la gomma! In definitiva diciamo....che non ci ho capito un cazzo! È l'unica logica alla quale riesco ad arrivare...
12 gennaio, 2014 - 12:24
#36
Restauro parziale cerchi e gomme nuove...nell'attesa dell'attuatore eccovi il risultato...termiche stradali, cerchio scartavetrato, tarttato con diverse mani di ferox e verniciato nero opaco diverse mani, ma solo la parte visibile!
http://postimg.org/image/liaf1ib61/
http://postimg.org/image/bwgul7k09/
http://postimg.org/image/wc5cq3sax/
http://postimg.org/image/50a3ornk9/
http://postimg.org/image/udv0h48ax/
http://postimg.org/image/p5rjtoy6h/
13 gennaio, 2014 - 13:00
#37
ormai per sto giro è fatta, ma ti do un suggerimento per la prossima volta che ridipingi i cerchi.. dagli la vernice dappertutto, anche nel canale dove monti la camera d'aria e nella parte posteriore!
come avrai notato e si vede nelle foto, nel canale tende ad infiltrarsi un po' di acqua o umidità, soprattutto vicino al foro della valvola di gonfiaggio. A lungo andare fa ruggine, e può farne anche parecchia.. Anche sul retro, dove tende a depositarsi un sacco di polvere dei freni, conviene avere un po' di protezione in più.
qualche tempo fa ho restaurato anch'io un treno di cerchi, rimuovendo con spazzola metallica la ruggine, e trattando poi con due mani di convertitore ruggine (Ferox o simile), due di fondo antiruggine, due di vernice (ho scelto uno zincante) e finito con un plastificatore della Saratoga, che lascia una bella finitura trasparente lucida, lievemente elastica, che a distanza di due anni sta reggendo molto bene. Magari faccio qualche foto.
13 gennaio, 2014 - 13:59
#38
Io invece ho fatto sabbiare i miei e riverniciare a polvere dalla Rapt...4X4 che è qui vicino a casa. Con una cifra irrisoria (mi pare 50 euro) mi ha verniciato 4 cerchi, i due sottoporta e un po' di minuteria in modo perfetto e duraturo!!!
13 gennaio, 2014 - 21:35
#39
Hihihihi buon x te! Qua da noi sono fortunato se trovo 20 bulloni da ruota svasati.... ahahaha
13 gennaio, 2014 - 21:32
#40
Grazie a tutti per i suggerimenti! Ma tengo a precisare che è stato un intervento solo estetico,perdendo un paio d'ore,perché non conto di tenerli molto...prenderò 4 in lega x la prossima stagione invernale e seguirò i consigli x sistemare quelli da 15!ho già lo zincante e una specie di cera protettiva,oltre al ferox e al colore! Seguirò la tua strada quindi per il treno estivo!;-)
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Ma sui cerchi da 16 originali devo montare x forza la camera d'aria o vanno bene anche solo gomme tubeless?
"La fiducia è bene, il controllo è meglio" Lenin