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18 gennaio, 2014 - 18:59
#42
Ciao, vai tranquillo, smonti il vecchio (se avessi preso anche il tubo in gomma sarebbe stato meglio) rimonti il nuovo fai lo spurgo dell'olio e registri la corsa del pistoncino. ed il gioco è fatto. Un consiglio cambialo tutto l'olio del circuito quindi spurga fino a che non esce solo olio pulito. Gianni
18 gennaio, 2014 - 19:11
#43
Grazie gianni! ho preso tutto il kit in realtà, con anche pompa vaschetta e tubo, questultimo in realtà è stato già cambiato un mesetto fa, quindi è nuovo di pacco quasi!
Vi terrò aggiornati...
23 gennaio, 2014 - 02:54
#44
Aggiornamenti.... di ritorno da una notte Hot con la mia rossa ha alcune nuove da sottoporvi.... ho sostituito l'attuatore ed effettuato lo spurgo frizione ee sembra tutto ok.... ma, una volta finito il lavoro,la bestia non parte! Non dà alcun segno di vita se giro la chiave x accenderla,sta proprio muta! Detto ciò immagino sia 1 problema di batteria ma avendo a disposizione solo dei cavi di merda non ho potuto confermare l'ipotesi...la cosa strana è che pur tentando di partire a spinta ed in una bella discesa nulla di fatto! Tende ad inchiodarsi e non è partita manco per niente! Ora,la mia domanda è,in attesa di provare con cavi decenti,cambiando l'attuatore è possibile erroneamente toccare/spostare/regolare male qualcosa che possa bloccare ad esempio il volano??? Forse è una ipotesi bislacca e mi scuso in anticipo se sto dicendo qualche cazzata,ma il fatto che non sia partita neanche in discesa ammetto mi abbia un pó turbato!!! Hihihihihi sarà la volta buona che me la sogno pure io.....
23 gennaio, 2014 - 09:21
#45
Ciao molotov, assolutamente no! l'attuatore non può bloccare il motore, almeno che, la frizione non stacchi, quindi ricapitolando, tu la spingi in folle presumo, e poi innesti la marcia, giusto? se la macchina passa dalla folle alla marcia senza problemi tutto funziona, se invece resta inserita la marcia anche quando spingi e non riesci a sganciarla con il pedale della frizione è possibile che: l'attuatore è da registrare, ci sono bolle d'aria nel circuito. controlla! nel frappè carica la batteria, poi ti dico una cosa che è capitata a me, il vecchio proprietario poco prima di darla a me, aveva sostituito i serbatoi dell'olio freni e frizione, poi quando ho cominciato ad usarla io a volte avevo problemi con la frizione, ma questo non capitava sempre, poi feci sostituire la pompa e l'attuatori, tutto ok ma poco dopo il problema si ripresenta, l'altro giorno ancora allora vado dal meccanico e dopo aver smontato l'attuatore e pompa averle aperte e controllate nessuna anomalia, alla fina ci siamo accorti che il gommino sotto il tappo del serbatoio della frizione (quello a forma di cappello a cilindro rovesciato) non aveva il foro di aereazione sufficientemente grande da far sfiatare il serbatoio, e di conseguenza creava una depressione che non permetteva di far defluire l'olio nella pompa.
23 gennaio, 2014 - 10:11
#46
La frizione in realtà funziona bene! Entrano bene le marcie e tutto sembra normale! La cosa che mi è sembrata strana è stata non riuscire a partire a spinta! Riguardo il tuo tappo non pensavo un buchino potesse fare tutti sti problemi! Non si finisce mai di imparare! Ahahahah grazie Gianni!
23 gennaio, 2014 - 12:34
#47
Ciao Luca, sono aggiornato della tua situazione da Giacomo con cui sono stato al telefono per quasi due ore, il mio consiglio è di smontare il motorino e vedere a traino se parte e comunque aprire il motorino controllarlo e mettere della spray per contatti elettrici nel caso io se vi servisse ho già disponibili le boccole e le spazzole, se la macchina parte senza motorino il problema potrebbe essere il motorino che blocca il volano, altrimenti il problema potrebbe essere più grave, comunque ho spiegato tutto a Giacomo, hai ricevuto il Cd? Poi ho accennato ad una macchina che è vicino a me con la meccanica con 34000 km da demolire al momento è intera. Gianni
24 gennaio, 2014 - 12:28
#48
Si gianni ho ricevuto tutto! Ti ringrazio davvero della gentilezza e dell'interessamento! Non ho ancora effettuato nessuna prova o verifica, ma prima possibile verifico e ti/vi aggiorno! ;-)
30 gennaio, 2014 - 12:23
#49
Cattive nuove....
Ecco a voi gli ultimi aggiornamenti,purtroppo non positivi.... ieri ha analizzato varie cose,con la speranza di venire a capo di questo blocco di cui parlavo,con l'aiuto di un buon amico....
Per prima cosa abbiamo smontato il motorino di avviamento e controllato che funzionasse collegandolo diretto a batteria ed in effetti gira...
Poi,sempre senza motorino abbiamo provato a partire a traino ma niente,la niva blocca e non ne vuole sapere....
Riportata in garage abbiamo provato a far girare il motore manualmente ma non si schioda....
A quel punto decidiamo di controllare la catena di distribuzione,la quale è integra e in sede...
A notte inoltrata e finiti tutti i santi ormai,ci ritiriamo sconfitti!
Ma di sicuro nonostante la battaglia persa la guerra non è finita!!! A mio avviso,da quello che ho letto e per la logica cui riesco ad arrivare, i sospettati successivi dell'anomalia rimangono il volano o il motore completamente bloccato! E qui correggetemi se sbaglio.... ma il motore mi sembra più che strano che blocchi cosí all'improvviso,senza dare alcun segno ne anomalia alcuna,anzi sembrava un gingillo,la meglio parte della macchina! Poi,certo,il signore è grande....... a questo punto credo che chiederò un consulto ad un meccanico perché le mie competenze sono quasi finite!!:-)
Al solito sono ben accetti critiche e consigli!
Ad ogni modo ho deciso che la mia niva dovrà tornare in auge e che cazzo ci tornerà... nonostante i problemi,anche se dovessero essere seri, vinceremo! Ahahahahahah
30 gennaio, 2014 - 18:53
#50
Molotov.. la tua è un 1600, hai la manovella di avviamento? In caso affermativo puoi provare a vedere se il motore gira ed eventualmente in che punto si blocca..
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Allora cari, è finalmente arrivato l'attuatore incriminato....se tutto va bene inizio settimana cambio il pezzo e poi siamo pronti per la carrozzeria!! Per la sostituzione dell'attuatore c'è qualcosa in particolare a cui devo prestare attenzione? qualcuno lo ha mai cambiato? In teoria non dovrebbe essere un procedimento complicato ma, ovviamente, accetto consigli e delucidazioni dai più esperti! ;-)
"La fiducia è bene, il controllo è meglio" Lenin